讓千山洞開 競時代風流 ----中鐵十四局集團隧道分公司十年發展回眸 十年，在漫長的歷史長河中，只是短短的一瞬間。然而，對於中國鐵道建築總公司系統唯一以隧道施工為主的十四局集團隧道專業工程公司來說，卻是一部充滿機遇與挑戰、拼搏與奉獻的創業史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。 岐嶺建團隊　市場求發展 這是一支英雄的隊伍，這是一家具有傳奇色彩的現代企業。 中鐵十四局集團隧道分公司的前身隸屬於鐵道兵第四師。當年他們發揚鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無畏精神，先後參與了二十二條鐵路幹線的建設，修建隧道９３座，總長７５公里，為新中國的鐵道建設做出了不可磨滅的貢獻。 二十世紀九十年代，橫貫南北的京九鐵路舉世囑目。當年的鐵道兵，在號稱“天字第一號”難點工程岐嶺隧道又擺開新的戰場。隨着岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個年輕的專業化隧道施工企業——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。 經過十年的發展，當年的隧道公司從一個只有幾台設備和幾十名職工的工程項目部，發展成為如今擁有職工768人，其中高中級技術人員154人；擁有固定資產近億元，600台（套）先進的現代化隧道施工設備；能夠同時承建20條長大隧道的現代化、專業化施工的大型企業。 如今隧道分公司的施工隊伍遍及全國16個省市，施工範圍涉及鐵路、公路、市政、核電、地鐵、水電等領域。 十年來，隧道分公司已建成隧道40餘條，總長80餘公里，相當於每天修建隧道22米，完成橋樑及其他工程20餘項。 無論在計劃經濟時代還是在市場經濟時代，隧道分公司始終堅持靠質量求生存，靠市場求發展的戰略，使名牌工程遍佈於祖國的千山萬水之間。十年來，在已竣工的工程中，質量合格率100%，優良率95%以上。其中，3項工程獲國家建築業最高質量獎——魯班獎，15項獲省部級優質工程，5項獲國家“青年文明號”。1998年底，公司順利通過了ISO9001質量體系認證，2003年底順利通過了“三標一體”認證。 2003年被中國施工企業管理協會評為“全國優秀施工企業”，一舉成為中鐵十四局集團的優良資產和優勢產業。 兩手抓，兩手都要硬。十年來，隧道分公司取得了精神文明和物質文明的雙豐收。隧道分公司先後湧現出了局以上先進、模範人物90多名，先進集體30多個，公司及領導班子多次被上級表彰為“雙文明建設先進單位”和“四好領導班子”，並連續五年被山東省直機關文明委表彰為“精神文明建設先進單位”。2003年被評為山東省“省級文明單位”。 憶往昔，崢嶸歲月稠。回首十年的光榮歷史，隧道分公司現任總經理李茂松、黨委書記徐進瑋說：隧道分公司今天的成績，是中鐵十四局集團領導關懷支持的結果，是隧道分公司歷屆領導班子勵精圖治的結果，亦是隧道分公司全體員工拼搏奉獻的結果。 金隧遍神州 獎牌亮閃閃 中國運動員長期刻苦訓練，終於在雅典奧運會上的凝聚成金光閃閃的32塊金牌，舉國歡騰，世界矚目。同理，中鐵十四局集團隧道分公司十年卧薪嘗膽，發奮圖強，終於將一項項金牌優質工程奉獻給祖國人民。金牌工程伴隨着隧道分公司十年發展的腳步，隧道分公司的十年心血最終凝結成一塊塊金牌。 隧道分公司是三項中國建築最高獎——魯班金像獎的得主，這在中鐵十四局集團十幾個處級單位中是獨此一家，在中國鐵道建築總公司系統也極為罕見。 岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項魯班獎，也是隧道分公司發展的奠基之作。岐嶺隧道位於江西省南康縣與信豐縣交界處，全長2536米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質複雜，進口段為罕見的特軟弱圍岩，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號”工程。建設者們依靠科學，勇攻難關，提前46天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎之後，該項工程又榮獲首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、鐵道部優質工程一等獎、中鐵建總公司優質工程獎。 深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎，此項工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發展歷史中佔有重要地位。 梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長2439米，寬10.16米,設計為雙線隧道。該工程是十四局進軍特區建築市場的第一項工程，1995年11月開工，1997年6月建成通車。該工程先後被深圳團市委授予“青年文明號”，被鐵道部評為“優質工程一等獎”，被中國鐵道建築總公司評為“優質樣板工程”。 朔黃鐵路的東風隧道和馬圈特大橋是隧道分 [1] [2][3][4][5]下一頁