頂管施工方案

　　頂管施工方案（一）

　　一、工程概況：

　　本工程為內蒙古鑫旺再生資源有限公司赤泥輸送管線工程的穿越沿黃公路頂管工程，工程內容：在沿黃公路110公里處和110+20m公里處頂管φ1200加重鋼筋砼管兩根，頂進長度為沿黃公路34米，穿越位於公路路面4.0m以下。施工地點位於內蒙古自治區鄂爾多斯市達拉特旗沿黃公路110公路處。

　　二、頂管工藝簡介及平面圖：

　　頂管施工作業在工作坑內進行，操作坑內頂進後背採用鋼樑、枕木結合的方式，油壓千斤頂產生動力，後背提供反作用力，推動砼管向土體切入，管內的土由小車運至工作坑處提升至地面，邊出土邊頂進，頂入土內不大於1/2根時接另一根，直至頂入長度過到設計要求。

　　三、頂管的施工方法：

　　（一）頂進方法與作業坑的尺寸：

　　1、頂進方法採用油壓千斤頂對砼管進行吃土頂進。

　　2、作業坑的尺寸：

　　a、作業坑的長度

　　砼管長+千斤頂+後背、橫樑

　　A=3+0.8+0.6+0.6=5.0米

　　b、作業坑的寬度為6米。

　　c、作業坑的深度為5米。

　　工作坑位置根據現場實際情況選定，採用直槽式開挖，從坑底上返1.2米以內不放坡，超過1.2米的部分按1:0.75放坡。

　　3、後背的設計：

　　⑴後背最大頂力的計算：

　　根據橋涵工程處施工手冊測試計算，頂進的最大頂力，是構件的重量乘以摩擦係數2.5—3為最大頂力；

　　Nmax（φ1000）=2.14T/根×15×（2.5—3）=80.25T—96.3T

　　⑵後背寬度為3.0米

　　⑶後背高度為2.0米

　　（二）後背、滑道、基礎及支撐的施工方法

　　1.後背的施工方法：

　　頂力中心在砼管管徑的2/3處，後背採用枕木鋼軌結合方法，枕木橫放緊貼土層，鋼軌緊挨枕木後背。

　　2.滑道作法：

　　滑道的寬度以計算尺寸而定，滑道枕木距砼管下皮為30毫米，滑道作法採用2根5米導軌鋪設，為防砼管傾斜，做3-4個定位鋼卡。

　　3.基礎的施工方法：

　　本工程地質為粉砂層，略含土。工作坑底部可採用自然土鋪墊在工作坑底部即可。

　　（三）頂進與放管：

　　1.砼管的頂進採用320噸千斤頂一台套。

　　2.砼管接口：採用平口管鋼漲圈連接法。

　　3.放管採用25T汽吊，為防止放管時管口損壞，放管時用橡膠墊保護。為防止頂進過程中砼管損壞，兩根砼管應放平對齊。

　　四、施工技術與安全質量措施：

　　（一）施工技術措施：

　　施工中採取24小時不間斷作業，中間停頓時間不得大於6小時，如因設備發生問題，即時彙報，並更換備用設備，否則，因停鎬時間過長，頂進將不能啟動。頂進距離較長時，採用砼管外壁塗蠟，以降低頂進時阻力。

　　（二）作業方式和挖掘距離：

　　施工中將24小時連續作業，採用人工挖土，先挖掘小於砼管外徑的洞體，測量軸線找點修整，而後進行高程測量，符合設計要求時，再進行頂進工作。修整時，下方135°內不得超挖、空挖，上方超挖不得大於20毫米。

　　為保證軸線的準確，地面軸線引入作業坑內，並不少於2次的複測，無誤后，引入作業坑內測量，測量所用線墜的兩側取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進行，每鎬完成後進行複測，但每米頂進不得少於一次。交接班時，施工記錄和頂進記錄，必須互相進行口頭、文字、簽字交接，兩班班長互相驗收，並傳達到每個作業者，作到心中有數，共同把關。在當班的挖掘距離，不得大於一次鎬的行程，挖掘一段頂進一段。高程和軸線的正負偏差不得大於50毫米。

　　如果頂進中發生偏差，應在10毫米以內進行糾偏。測量人員讀儀器必須準確不得誤讀和誤判。每鎬完成後及時填寫當班記錄表。

　　（三）下管和頂進：

　　該工程中的砼管由吊車下管，下管時砼管下及工作坑內不得站人。操作人員站在泵站操作桿處，詳細觀察泵站的表壓，發現問題，及時停鎬彙報。現場工作人員必須配戴安全帽。不戴安全帽的人員，不得進入施工現場。

　　（四）質量保證措施：

　　1、施工人員進行質量教育，使大家認識到本工程難度和高精度要求，提高質量意識。

　　2、做好技術交底，使操作者做到心中有數，防患於未然，領導和技術人員親臨現場，隨時處理一些技術問題。

　　3、做好油壓、頂進等施工記錄，注意積累資料，對原材料做好進場檢驗，檢驗合格方可使用。

　　4.保護好原始定位樁，每頂入1米至少測量1次軸線、高程、水平

　　尺寸，發現問題及時糾正。

　　（五）安全技術措施：

　　1.上崗前進行安全技術教育，嚴明勞動紀律，執行甲方提出的安全要求；

　　2.建立安全領導小組，全面負責施工安全；

　　3.嚴格執行安全操作規程及安全制度；

　　4.堅持班前教育，強化安全意識；

　　5.設備吊裝搬遷必須有專人負責；

　　6.各崗位協調一致，互相監督，共同搞好安全工作。

　　五、計劃工期：8天

　　註：

　　1.遇有不可抗力的地下因素，如遇流沙、巨石、地下不明建築基體等。

　　2.在開挖工作坑過程中，遇有地下水或下雨，可採用盲溝、集水坑排水。

　　以上兩種情況之一如有發生，工期順延。

　　頂管施工方案（二）

　　過河堤路熱力管道頂管施工工程，共有工作坑1座，接收井1座，頂管長度L：28米單管頂進。頂管管材採用￠1500混凝土管。

　　方案根據管道所處土層性質、管徑、地下水位、附近地上與地下建築物、構築物和各種設施等因素，經技術經濟比較后確定。在片岩和岩石混合土層，且在道路東面有地下水影響時，宜採用手掘式頂管法。

　　開挖作業坑所產生的土方外運至甲方指定地點。

　　手掘式施工方案

　　一、工藝流程：頂管施工準備→頂力計算→測量放樣→基槽開挖→降水→底板澆築→頂管后靠背設置→導軌鋪設？→頂管動力設置、調試→頂進開始試階段以及糾偏方法→出土→安放中繼管。

　　（一）、頂管前的準備工作

　　頂管施工前所有設備三天前全部到場，包括：鉤機、空壓機、油壓泵、水泵等，動力和照明電纜線要全部按要求鋪設到位，所有頂管施工人員要全部到場。

　　（二）、頂力計算

　　1、推力的理論計算：（Φ1500計算）

　　F=F1十F2

　　其中F—總推力

　　Fl一迎面阻力F2—頂進阻力

　　F1＝S*P（S—管道頂進受力面積p—控制土壓力）

　　P＝Ko*γ*Ho

　　式中Ko—靜止土壓力係數，一般取0.55

　　Ho—地面至掘進機中心的厚度，取最大值5.5m

　　γ—片岩量，取2.1t/m3

　　P＝0.55*2.1*5.5＝6.35/m2

　　F1=3.14*1.8*0.15*6.35＝5.38t

　　F2＝πD*f*L

　　式中f一管外表面平均（根據頂進以片岩和岩石混合為計算基準）綜合摩阻力，取2.3t/m2

　　D—管外徑1.8m

　　L—頂距

　　F2＝3.14*1.8*26*2.3＝337.99t。

　　因此，單管總推力F=5.38+337.99＝343.37t；。根據總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較后，取最小值作為油缸的總推力。工作井（Φ1500mm頂管）設計允許承受的最大頂力為800t，管材軸向允許推力600t，主頂油缸選用2台320t級。滿足26米頂管所需推力。

　　（三）、測量放樣

　　頂管管線放線是保證頂管軸線正確的關鍵。放線準確就能保證頂管機按設計要求順利進洞，滿足施工質量要求；反之，就可能造成頂管軸線偏差，影響工程進度和工程質量，同時也會造成頂進時設備損壞，使頂管停頓。頂管管線放線，就是將工作井出洞口和接收入井進洞口的點正確引入工作井內，指導頂管頂進的方向和距離。從理論上講，工作井和接收入井的坐標和標高在沉井下沉時都已明確，通過計算很容易確定。然而由於沉井下沉時的誤差，這樣從理論上計算放出的線就不一定符合。目前，頂管管線放線常常是根據工作井和接收井的實際位置，按設計要求，通過測量實際放出管線位置。具體如下：

　　1、管線標高的測量，使用水準儀結合現場實際要求確定作業坑底標高及管道標高。