路面施工方案

　　路面施工方案（一）

　　1.1.概況：

　　道路瀝青路面工程，支路1路面長491.97米，路幅寬16米；支路2路面長308.22米，路幅寬16米。道路設計面層採用瀝青混凝土路面，厚度為7cm,分兩層施工，用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工採用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要素的控制，以達到優質高效的完成施工任務。

　　1.2.主要工程量：

　　工程量為：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。

　　2、編製依據：

　　2.1.《道路工程施工合同》；

　　2.2.《道路工程實施性施工組織設計》；

　　2.3.《道路工程施工圖設計》；

　　2.4.《城市道路施工及驗收規範》（CJJ-91）；

　　2.5.《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1-90）；

　　2.6.《公路改性瀝青路面施工技術規範》（JTJ036-98）；

　　2.6 《瀝青路面施工及驗收規範》（GB50092-96）

　　3、施工準備

　　3.1.根據施工場地，做好總平面布置，施工用水、臨時排水、用電要接到位。

　　3.3根據監理單位和業主批准的施工組織設計和施工方案，組織施工機械、人員進場。

　　3.4根據基層總進度計劃，編製月、周計劃，明確分工責任到人。

　　4、主要機械：

　　1、壓路機2台　　2、自卸車4輛

　　3、經緯儀1台　　4、水準儀1台

　　5、洒水車1輛　　6、攤鋪機1台

　　7、切割機1台　　8、小型夯機1台

　　5、施工組織機構及勞動力組織

　　5.1、施工組織領導小組

　　組長：

　　成員：

　　5.2、 勞動力組織

　　土建技術員1名、施工員工1名、質檢員1名、安全員1名、壓路機操作工2名、攤鋪機操作工2名、切割機操作手1名、司機4名、後台配合及壯工20名、技工15名、電工1名。

　　6、施工方法

　　瀝青砼為商品瀝青砼。

　　6.1、混合料的拌和

　　（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，並應經工程師批准。

　　（2）按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。

　　（3）每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

　　（4）瀝青材料採用導熱油加熱，加熱溫度在160-170℃範圍內，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄，並應保證運到施工現場的溫度不低於140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

　　瀝青混合料的施工溫度（℃）

　　瀝青加熱溫度：160-170

　　礦料溫度：170-180

　　混合料出廠溫度：正常範圍150-165超過200廢棄

　　混合料運輸到現場：溫度不低於140-150

　　攤鋪溫度正常施工：低於130-140，不超過165 低溫施工 不低於140-150，不超過175

　　碾壓溫度正常施工：130-140不低於120 低溫施工 140-150不低於130

　　碾壓終了溫度：不低於70

　　（5）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。

　　（6）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小於5s）。

　　（7）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。

　　（8）出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

　　（9）拌和瀝青混合料不立即鋪築時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

　　6.2、混合料的運輸

　　（1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

　　（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低於10℃時，運料車用篷布覆蓋。

　　（3）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。

　　（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用於本工程。

　　（5）除非運來的材料可以在白天鋪完並能壓實，或者在鋪築現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多餘的混合料不得用於本工程。

　　6.3、混合料的攤鋪

　　（1）在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪築瀝青砼。

　　（2）本道路路面寬10米，分二幅進行攤鋪，每幅5米分兩層，第一層鋪40mm AC-20I型中粒式瀝青混凝土下面層，第一層鋪30mm AC-20I型細粒式瀝青混凝土上面層，攤鋪機兩側配置自動找平平衡梁。

　　（3）正常施工，攤鋪溫度不低於130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低於140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

　　（4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。

　　（5）攤鋪機的操作應不使混合料沿着受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

　　（6）對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批准可以採用人工鋪築混合料。

　　（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低於10℃時，都不得攤鋪混料。

　　（8）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層採用浮動基準梁攤鋪。

　　6.4、混合料的壓實

　　（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨後進行充分均勻地壓實。

　　（2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。

　　（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

　　A、初壓：攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應採用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

　　B、復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

　　C：終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於80℃）。

　　（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低於130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。

　　（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。

　　（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。

　　（7）壓路機不得停留在溫度高於70℃的已經壓過的混合料上，同時，應採取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

　　（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應採用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。

　　6.5、接縫的處理

　　（1）縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。

　　（2）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的後面立即有一台靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。

　　（3）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。

　　（4）由於工作台中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪築方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

　　7、施工質量控制

　　7.1.建立健全質量保證體系，設立專職質檢員，確保瀝青砼路面的質量。

　　7.2.認真執行每道工序的驗收簽證程序。堅持分部分項工程檢查，做好隱蔽工程驗收，工程質量評定，做好材料實驗、構件技術檢驗等工作，從各環節嚴把質量關。

　　7.3.鋪築試驗段：在瀝青混凝土路面開工前，根據試驗段的各項指標，確定以下主要項目：

　　（1）用於施工的集料配合比例是否達到施工要求；

　　（2）材料的松鋪係數；

　　（3）確定每一作業段的合適長度；

　　（4）確定每一次鋪築的合適厚度為（4—5 cm）左右。

　　7.4.瀝青路面層的各項指標：中線高程誤差：（±20）mm

　　寬度誤差： （-20）mm

　　坡度誤差： （±0.3%）

　　平整度誤差：（≤2.6）mm

　　厚度： （+20,-5）mm

　　壓實度： （≥95）

　　8、施工安全措施及文明施工措施：

　　8.1.管理措施

　　8.1.1建立安全生產檢查制度。項目部每周進行一次安全大檢查，對每個施工項目進行危險點預測，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，樹立預防為主的意識，從技術措施上加以控制。

　　8.1.2.按照施工組織程序對全體施工人員進行安全技術交底，並要求一對一簽字，沒有安全措施或未進行安全技術交底不準施工，連續施工必須進行跨月度交底。

　　8.2.施工安全措施

　　a.對施工人員技術和體質要求：

　　b.所有施工人員年齡必須在18—50周歲之間，經體檢合格后並經安監部培訓后持證上崗。

　　c.從事特殊作業的人員必須具有特殊工種作業證。

　　d.機械操作注意事項：

　　e.操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。

　　f.機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上制動閘。

　　g.操作人員嚴禁酒後上班。

　　h.機械在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警告標誌，並設專人站在操作人員能看清的地方指揮。

　　i. 施工人員進入現場要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的服裝。

　　j.夏季做好防風、防雨、防滑、防暑等工作。

　　8.3.文明施工及安全保護措施

　　a.文明施工嚴格按安全文明施工十二條認真執行。

　　b.嚴禁毀壞踐踏施工線外的花草樹木，嚴禁獵殺山林中的小動物及鳥類，嚴禁對山泉及水源進行破壞和污染。

　　c.保護山林，嚴禁煙火。

　　路面施工方案（二）

　　瀝青混凝土面層開工時間計劃為**年6月10日，計劃最遲完工時間為**年12月10日，瀝青混凝土（分3層）總工程量472971m2，施工期日曆工天為183天，日平均鋪築施工強度計算為2586m2／天。

　　一、施工準備工作

　　（一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求，並至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批准。

　　（二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規範要求。

　　（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地塗上一薄層瀝青。

　　（四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。

　　（五）施工測量放樣：

　　恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。

　　水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，並標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。

　　（六）瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。

　　（七）集料準備，集料應加熱到不超過170℃，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1％，烘乾用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，乾燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。

　　二、拌和及其運輸

　　（一）拌和

　　採用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應符合規範規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160℃。

　　把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分佈到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。

　　拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪築時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。

　　拌和生產出瀝青混合料，應符合批准的工地配合比的要求，並應在目標值的容許偏差範圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規範要求。

　　（二）瀝青混合料運輸

　　瀝青混合料的運輸採用15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。

　　三、攤鋪及碾壓

　　（一）攤鋪

　　1、混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，採用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%範圍。

　　2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低於送料器高度的2／3。並保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。

　　3、混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪築層標高。

　　4、上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。

　　5、在機械不能攤鋪及整修的地方，在徵得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

　　6、在施工安排時，當氣溫低於10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業。

　　（二）碾壓

　　1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，並對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。

　　2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低於120℃，不得產生推移、發裂。

　　採用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

　　3、復壓要緊接在初壓後進行，瀝青混合料不得低於90℃，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為4～6遍至穩定無顯著輪跡為準。

　　4、終壓要緊接在復壓後進行，瀝青混合料不得低於70℃，採用輪胎壓路機碾壓2～4遍，並無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規範要求。

　　5、碾壓從外側開始並在縱向平行於道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為後輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接着先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然後進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應採用縱向行程平行於中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型並未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低於120℃，碾壓終了溫度控制在不低於70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

　　6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。

　　四、接縫、修邊和清場

　　瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端塗刷適量粘層瀝青，然後緊貼着先前壓好的材料加鋪混合料，並注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓採用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。