鐵路夢 中國夢 我的夢

　　鐵路夢 中國夢 我的夢

　　最近從一些網評上看的了一些對鐵路的不滿於誹議。車票難買，票價增長等等諸如此類，其實國人應該給些寬容和理解。鐵路的改革有着怎樣的機遇就伴隨着怎樣的挑戰。不要總是看到‘黑暗’的一幕，其實那都是鐵路要着手解決的問題。要參與式的，建議式的，去整理和推敲鐵路的，長遠規劃和短期效應。使之儘快的，把鐵路的服務進行延伸。變成便捷式的，高速式的、集綜合服務為一體的全新鐵路。讓遠去的糟粕離我們而去。給鐵路一個轉變的空間和必要的時間。讓便捷和周到的服務離我們近些…

　　過去了這麼多年了，回頭看看。絕對讓人覺得“心驚肉跳”從蒸汽到內燃到電氣化到動車組，再到現在的高速動車組，鐵路不斷的把我們的憧憬和城市的距離縮短，朝發夕至變成了現實，覺得空間給我的想象不斷的在縮短着，日新月異着。變的好像是不似真實一樣。新建線路多了，可乘坐的車多了、可供人選擇的多了，眼花的很。在許多人的意識上還存留着過去的影印時。即從現在的生活上得到的快捷，讓生活在七十年代的我覺得，有一點不敢想象。如果說倒退二十年，聽着蒸汽機的轟鳴聲，聽着汽笛聲的我，想到沒想到現在的變化？實話說“沒想到！真沒想到！”

　　現有模式下的鐵路，設備的陳舊老化，隊伍的素質不高。其實說到底都是整體基礎薄弱。看到的是一個光鮮的表象，其實鐵路還是有很多的地方需要發展和改進的，車提速了，但人的意識還留有積疾。這樣那樣的問題都需要解決，攤子還是那個攤子，弊病還需要逐步的改進。但是首要的，服務性改革必須是當務之急的。這就需要點草船借箭的意識了，就是要化腐朽為神奇了。要以，以弱勝強的戰略性行動開始。要把各種服務性資源。整合在一起，用人性化的服務這個具有穩定性，長期有效性及先進性的軟件，去替換哪些薄弱的硬件系統。轉變戰略思想，戰略重心、戰略布局。

　　“君子務本本立而道生”中國人的職業操守其實在3千年前就在《論語》中就有所敘述。中國人的可塑性，也是世界首屈一指的。從孫武的整肅軍紀就可見一般！其實就是要動刀子。要敢於向舊有的體制下刀子，割除沒用的毒瘤，從根上釋放生產力轉變服務作風。把宣傳企業的優良形象，轉變成潛移默化的固定格局。從而實現企業的騰飛夢。

　　那誠然就是“鐵路夢，中國夢”，是所有奮戰在一線鐵路職工的夢。她怡然接近…