保密徵文

　　從新中國第一架飛機的誕生看保密工作的重要意義

　　南昌--新中國航空工業的核心，從無到有，從小到大，從弱到強，經歷了半個世紀的滄桑。其中我國自己製造的第一架飛機，就是在中國人民解放軍的誕生地南昌秘密誕生。洪都飛機製造廠距省城中心僅五公里，最後名稱叫國營320廠，對外稱“洪都機械廠”（南昌地名古時叫洪都）。建廠初期有職工一萬多人，是江西最大的工廠，直屬中央二機部領導。南昌航空工業的發展證明了武器研發與做好保密工作息息相關，保密工作在武器裝備的研製過程中具有重要的決定性作用。

　　一、 南昌航空工業是在極其困難的情況下展開的

　　發展我國航空工業的基地為何選在經濟落後的江西南昌。這是因為一窮二白的舊中國，在南昌留下了修理飛機的殘缺舊址。早在1935年，國民黨“圍剿”江西中央蘇區后，就跟意大利合作，在南昌市東南角近郊，建造了“中央南昌飛機製造廠”。按意方圖紙建有幾個機棚和一個八角亭辦公樓，機器設備從意方運來，人員各出一半。1937年“八一三”淞瀘抗戰爆發，日軍空襲南昌飛機廠，意方人員全部撤回國內，飛機場遭受嚴重損失，遂向大後方四川轉移，經過一年多的艱辛輾轉，於1939年在叢嶺山溝“海空洞”里重新建立，改名“航空委員會第二飛機製造廠”，生產了幾十架木質結構的戰鬥機、教練機、滑翔機和運輸機。日本投降后，該廠遷回南昌。到1949年，國民黨將主要設備和大部分設計人員運往台灣。人民解放軍中南軍管會，接管了尚未帶走的財產，如30台舊設備，4萬多平方米的廠房和辦公樓及一條1500米長的碎石跑道與指揮塔台，成立了“南昌航空站”，並與華東軍管會接管的南京航空配件廠（即22廠）合併，將南京設備347台，物資1123噸，職工26人遷入南昌。

　　1951年初，中國共產黨中央作出建設我國航空工業的決策。同年4月23日，政務院和中國共產黨中央軍委作出《關於航空工業建設的決定》，成立航空工業管理局，並在南昌舊址上建立新的飛機製造廠。5月間，重工業代部長兼航空工業局局長何長工，對黨領導下研製第一架新型飛機十分關切。他是跟隨朱毛在井岡山創建“革命搖籃”的功臣，是參加江西曆次反“圍剿”的戰將。他來到南昌，點了江西省長邵式平的“將”，充滿豪氣地說：“我黨打響武裝奪取政權的第一槍是在南昌，新中國製造的第一架飛機也要出在南昌啊！”邵式平欣然受命，向中央表示決心，立下“軍令狀”，親自挂帥，一定要早日誕生自己製造的飛機。為此，中國共產黨江西省委莊嚴決定，成立以邵式平為主任，原22廠廠長酈少安為副主任的建廠委員會，着手開展聲勢浩大的建廠工作。

　　八方精英熱烈響應黨的號召，紛紛來到南昌城下。這支龐大隊伍有經過戰火考驗和鍛煉的幹部，有來自南京遷移的老工人骨幹，有大專院校畢業分配的學生，有部隊轉業的戰士。建設者們為了共和國軍隊的強大，為了國家的安寧，在一望無際的原野上，頭頂藍天，腳踏稻田、荒地、丘墳，有時身在水塘，睡覺擺地鋪，吃飯在草棚，晴天一身土，雨天一身泥，“以一顆紅心兩隻手，自力更生樣樣有”的豪邁氣概，挑沙運石，平整坡地，搶蓋廠房，安裝設備，為及早投入運行展開了四個月的挑應戰競賽。邵式平省長親自督戰，部署有關部門做好水通，電通，路通，並深入工地與干群同吃同住同勞動，促膝交談解決問題。同時中國共產黨江西省委派正廳級的“清華”畢業生吳繼周率領16人的省委工作組來廠幫助工作，完成任務后，吳繼周任首任廠長，其他成員多數留廠擔任基層領導。

　　二、飛機的研製在極秘密的情況下開展

　　1952年底，我國三年國民經濟恢復時期結束，從1953年起，拉開了第一個五年建設計劃的帷幕。當時提的一些口號是：“一邊倒”、“向蘇聯老大哥學習”、“蘇聯的今天就是我們的明天”，所以我國引進外資，也主要來自蘇聯。“老大哥”幫助我國建設的156項工程，成了“一五”期間的基本內容，其中320廠飛機製造業便是首批主要項目。1954年經過中蘇談判，蘇聯派了大批專家（有的屬老工人）來到我國幫助建設，其中有50多位蘇聯專家被安排在320廠幫助指導。

　　1954年4月1日，第二機械工業部航空工業局代局長王西萍奉中央指示，電令320廠率先試製整架雅克18型飛機。電文說：“根據你廠發展現狀及空軍建設的需要，第二機械工業部正式批准你廠提前生產雅克18初級教練機的製造計劃，並保證在本年內生產10架。”吳廠長接到電令后喜笑顏開，夜不能寐，立即召開緊急會議，研究和布置這一光榮而艱巨的任務。會上，幹部們興高采烈，為有機會參加第一批飛機製造而自豪。但也有些設計人員在高興之餘，陷入深思：共和國建立不久，飛機製造業是個空白，圖紙、技術、設備、零部件都是無從談起，技術人員和原材料也是空缺，原計劃在1955年第三季度實現飛機上天，現在要提前一年完成試製任務，真是談何容易。面對這一系列困難，厂部一方面組織大家學習中央文件，提高思想認識，一方面專門成立了新品試造委員會，由主管生產技術的副廠長兼總工程師酈少安任主任委員。他派人與蘇聯聯繫，將蘇方雅克18型飛機的成套圖紙資料借來，根據蘇聯專家的建議，採取理論模線和標準樣件工作法，即借鑒蘇聯的飛機資料，繪製全機各部件的模線，設計出自己的標準樣件，並對飛機全套2653份圖紙逐頁進行檢查和校對。在此基礎上新描繪17個系統1067份圖紙。畢業於南京航空學院的一些青年設計人員，面對這麼多的算式、數據和圖紙，深感自己的知識遠不夠用。為了及早設計出新中國自己的飛機，他們以不服輸的氣概，夜以繼日地扎進了知識海洋，一邊工作，一邊刻苦學習俄語、數學、力學等知識。同時為了計算好幾頁有用的數據，在那些非常枯燥而繁雜的運算中，以頑強的毅力，整天泡在設計室里。他們深有體會地說：“科學來不得半點虛假，只有老老實實，嚴謹務實，才能得出正確結論。”

　　前蘇聯 雅克18式 教練機

　　前蘇聯 雅克18式 教練機三視圖

　　三、新中國第一家飛機橫空出世震驚世界

　　飛機零部件緊鑼密鼓完成後，進入初裝和總裝的攻堅階段。裝配車間夜以繼日地開展緊張的勞動競賽，型架車間組織了技術攻關小組，連續9晝夜土法上馬，解決了最棘手的機身骨架難題。在飛機部件裝配過程中，發現外翼、機身和鉚接技術問題最多，車間主任朱春芝便把鋪蓋搬到了車間，一再表示，不攻下此道難關決不下一線，許多職工在他的精神感召下，連續30多個小時不下生產線，結果勞動模範汪有財經過反覆試驗，從1954年6月9日初裝，到6月28日總裝，僅用了20天時間，就攻下了飛機起落架收放時貼面達不到要求的關鍵難點。后通過靜電檢驗，證明飛機的強度滿足了設計要求，可以交付試飛了。7月3日下午5時15分，試飛員段祥祿與刁家平駕駛第一架中國自製飛機，在飛機場首次升空試飛。這是在極其保密的情況下進行的。飛機場上空蕩靜謐，只有幾個領導同志和設計人員。試飛一切正常，可謂勝利成功。但為了經受時間考驗，次日起至11日止，又試飛了13個小時，14次起落，結果再次證明，飛機性能完全符合設計技術指標。

　　四、新中國第一架飛機的成功給保密工作的幾點啟示

　　贛江河畔這一艱苦創業的奇迹，是新中國航空工業的偉大開端。它成功地走出了一條獨具特色的發展道路。雅克18型飛機的試製成功，為爾後我國向噴氣式過渡奠定了良好基礎。

　　新中國第一架飛機的成功研製給保密工作留下的啟示值得我們後人深思。

　　啟示一：武器研製中，保密工作是重中之重。因為保密，新中國第一架飛機研製工作順利展開；也因為保密，新中國第一家飛機的誕生震驚世界。在這個過程中，保密工作始終發揮了生命線和保障線的作用。洪都飛機製造廠舉行的我國首架飛機竣工典禮大會，就有幾條紀律一定要遵守：一是以車間為單位整隊步行幾里入場，二是自帶乾糧、飲水前往，三是不得中途離場私自回家，四是確保安全，不得攜帶小刀、火柴之類危害物品。確保了竣工飛行典禮順利進行。

　　啟示二：保密工作必須貫穿始終。雅克十八式飛機研製協同單位之多之多、涉及人物之廣、涉及時間之長、準備工作之複雜，其保密工作的重要性可想而知。在研製的整個醞釀準備過程中保密工作貫穿了始終，才最終確保了第一架飛機的順利首飛。甚至在成功試飛之後，新華社播發的《我國自製飛機成功》的重要新聞因保密，只寫“祖國某地試飛成功”，根本沒提南昌，更是絕口不談洪都飛機製造廠。當時，這條消息轟動了中外，人們奔走相告，各大報紙都以頭條發布消息，但是沒有人知道這架飛機是在南昌洪都飛機製造廠生產出來的。

　　啟示三：領導重視，帶頭做好保密工作。在新中國第一架飛機的研製過程中，毛澤東、周恩來、彭德懷等領導同志高度重視保密工作，並帶頭做好保密工作，為飛機研製的最終勝利發揮了典範作用。毛澤東主席親筆簽署嘉勉信。信中說：“第二機械工業部轉國營320廠全體職工同志們：7月26日報告聞悉，祝賀你們試製第一架雅克18型飛機成功的勝利。這在建立我國的飛機製造業和增強國防力量上都是一個良好的開端，希望你們繼續努力，在蘇聯專家的指導下，進一步地掌握技術和提高質量，保證完成正式生產的任務。毛澤東，1954年8月1日”，朱德也為320廠寫下了“發揚工人階級積極性、創造性，增強國防，保衛祖國”的題詞。8月26日，國防部長彭德懷莊重批示：“同意雅克18型飛機成批生產。”不久，劉少奇視察江西，也專程來到320廠。看望了蘇聯專家，對他們說：“毛主席訪問蘇聯時，斯大林送給毛主席一架伊爾14型飛機，那是全國第一架。現在我國工人階級自己能夠製造飛機了，謝謝專家們無私的國際主義援助。”而這些批示，全部都是以保密件的方式發往洪都飛機製造廠。

　　60年來，洪都飛機製造廠勵精圖治、砥礪奮進，自行研製生產並累計交付了五大系列20多個型號5000多架飛機以及多個系列數千枚導彈，逐步把洪都建設成為專業門類齊全，集科研、試驗、製造一體的高科技工業體系，研製出一批具有自主知識產權的航空武器裝備，並儲備了一大批高精尖專業技術人才……60年的積累，60年的碩果，見證了洪都飛機製造廠經歷的從無到有，由小到大，由弱到強，從航空救國，到航空報國，再到航空強國的圓夢之旅。

　　現在南昌飛機製造公司已發展成為全國最大的“500強”企業之一，是一個以研製通用機、強擊機和海防導彈為主，同時兼制摩托車及紡織機械的經營集團，其產品遠銷數十個國家和地區。320廠的幾個全國“第一”，為中華民族航空工業的發展，譜寫了燦爛的樂章。

　　新中國第一家飛機的成功研發以及洪都飛機製造廠的發展壯大告訴我們：保密工作是一件須叟不可或缺的重要工作，在任何時期都要高度重視保密工作，都要繼承和發揚光榮的保密傳統。