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衝擊碾壓施工方案

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  衝擊碾壓施工方案

  一、施工準備

  1、場地平整,清理表層30cm腐殖土、樹根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進行整平。對獨立大坑單獨作為一作業面,並按監理工程師要求分層夯填至原地面。對錶面鬆散土層進行碾壓。修築機械進出便道,施工區周邊做好排水溝以確保施工區排水通暢,防止積水。

  2、取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

  3、測量放樣,定出控制軸線、衝擊碾壓邊線,標出施工區段內測點平面布置,準備好沉降觀測所用儀器。

  4、施工設備,衝擊壓路機一台、裝載機(牽引車)一台、推土機一台、光輪壓路機一台和平地機一台。

  5、施工前,明確衝擊設備的規格及性能,衝擊壓實及振動壓實的便數,確定檢測方法。

  二、衝擊壓實施工方法

  1、施工方法

  衝擊壓實採用25KJ以上的三邊形衝擊壓實機,衝擊碾壓行走速度控制在10~12km/h。

  K8+500~K9+500段衝擊寬度為39.5m,衝擊面積為39500m2,K13+500~K13+900段衝擊寬度為44.9m,衝擊面積為17960m2,遠大於壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半,來回衝擊碾壓,衝擊碾壓時自左邊外側開始,順時針行駛,以衝擊壓實面中心為軸線轉圈,而後按縱向錯輪碾壓。

  2、衝擊碾壓施工工藝

  1)對於衝擊壓實路段,按施工前準備項目進行衝擊壓實前場地平整、碾壓。

  2)取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

  3)測放衝擊壓實機行走軌跡根據路基面寬度,確定循環衝擊碾壓的輪跡走向,用灰線撒出,之後用衝擊式壓實機進行衝擊碾壓,衝擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾,沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序,以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車拖動衝擊碾,在緩衝區加速行駛,通過測驗區時確保行駛速度為10~12km/h。碾壓採用排壓法。在橫向移位時,衝擊壓路機雙輪各寬0.9m,兩輪內邊距1.17m,行駛兩次為一遍,形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過,形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m,當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后,將第一遍的間隙全部碾壓;第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1/6的輪周距進行碾壓,在碾壓6遍完成後,回復到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。

  4)衝擊碾壓過程中,如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度,可用推土機平整后再繼續沖碾。若衝擊碾壓過程中路基表面揚塵。可用洒水車適量洒水後繼續沖碾;在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時,洒水進行調整。使其達到最佳含水量±3%。

  5)按第(3)條及第(4)條連續衝擊碾壓,至最後5遍的沉降量不大於lcm時,進行設計要求的項目檢測。

  6)若未能達到設計規定的施工質量要求,則重複(3)一(5)條項目。直至達到設計要求為止。

  7)用光輪壓路基機將衝擊碾壓后的路基面碾壓平整。

  8)鋪設40cm7%灰土墊層

  40cm7%灰土墊層施工時分兩層施工,每層厚度為20cm。

  7%灰土採用現場拌合的方法進行施工,施工時,土或石灰裝車時,應控制每車的數量基本相等。應通過試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時,其松鋪係數約為1.25-1.35,現場進行控制和調整。

  用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上,表面力求平整,路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求,必要時,應進行減料或補料工作。

  石灰土路拌法施工,石灰的劑量要比試驗室所作的配合比高1%,以保證灰劑量滿足設計要求。

  在上石灰前,用輕型壓路機適當碾壓,使其表面平整並有一定的密實度。然後按照計算的每車石灰的縱橫間距,用石灰在土層上做卸置石灰的標記,同時劃出石灰的邊線。

  石灰定點卸車,卸車後進行驗方,合格后,用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開,量測石灰的松鋪厚度,根據石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否達到設計要求,不夠則進行補充。

  拌合採用路拌機進行現場拌合,拌和兩遍以上,以保證無素土夾層的現象。拌和過程中派專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度。拌和時控制路拌機刀具打入下層表面1cm左右,以利上下層的粘結。

  為了保證施工效果,將生石灰粉與土拌合均勻並整平后,必須悶料3h左右。生石灰與土混合后,在發生劇烈化的同時會因消解而產生水化熱,水化熱加速反應的進行,能提高混合料的性能,若碾壓成型過早,水化熱會使結構層脹松隆起,嚴重影響施工質量。

  悶料結束后,碾壓時嚴格按規範要求從兩邊向中心排壓,使用震動壓路機時輪跡重疊50cm以上;使用三輪靜碾時,後輪應重疊1/3以上,確保碾壓均勻。在碾壓過程中,若發現局部過濕出現彈簧土或過干鬆散,根據其面積採用機械或人工挖除這部分土(挖成規則的矩形),直至下層表面,用含水量滿足要求的同等質量灰土換填補壓。

  三、施工控制要點

  1、衝擊碾壓前,先用光輪壓路機將原地表壓實。

  2、衝擊碾壓前五遍採用低速沖碾,以避免衝擊坑太深,機械行駛困難,沖碾不均勻,影響碾壓效果。

  3、每碾壓五遍,用推土機平整,光輪壓路機靜碾,並根據含水量情況洒水,以消除地表鬆散土層。

  4、碾壓五遍后,每遍碾壓均以大於12km/h的速度碾壓。

  四、質量控制與檢測

  1、質量檢測

  (1)施工質量要求:衝擊碾壓最後5遍的沉降量不得大於1cm。碾壓面下1m深度範圍內土的壓實度不低於90%。

  (2)檢驗數量:衝擊碾壓達到設計要求后,在試驗區每隔100m等間距檢查2個斷面6點,每斷面左、中、右各1點,左、右點距路基邊緣lm處。若未能達到規定的施工質量要求,則繼續碾壓,直至達到設計要求為止。

  2、質量保證措施

  (1)檢查原表面以下20cm處的含水量,若含水量不符合要求,需做晾曬或洒水處理;

  (2)用衝擊式壓實機進行衝擊碾壓時,以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在衝擊碾壓過程中,若表面出現較大起伏,將直接影響衝擊碾壓速度和壓實效果,故需隨時用推土機整平。另外,若表面過干,需及時洒水,以防揚塵;

  (3)衝擊碾壓前確定本段路基下卧地質情況,如地面以下2~3m存在軟土夾層,則不宜進行衝擊碾壓。

  (4)碾壓過程中牽引機應保持勻速行走,保持正確的行走方向。

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