工貿公司2005年工作總結及2006年工作計劃

　　工貿公司2005年工作總結及2006年工作計劃

　　董事長、監事會主席、各位董事、各位股東：

　　大家好！我代表公司全體員工向各位做2005年工作總結和2006年工作計劃的報告，請予審議。

　　一、2005年工作總結

　　2005年是我國經濟乃至世界經濟發展最異常的一年，原材料物資價格飛漲，其漲幅之大為近二十年之最，但由於中國加入世貿后汽車關稅的不斷降低及汽車行業競爭的日益白熱化，與汽車配套的零部件價格由於主機廠方都強制要求降低，兩端的擠壓，使零部件生產商的利潤空間幾乎沒有。

　　我們公司在全體員工的努力進取和辛勤工作下，在所有股東的關心和幫助下，頂住惡劣的市場環境，我們公司的小船在2005年市場的洶湧波濤中沒有被吞食，堅強的挺了過來。即使在原材料漲幅達到翻一翻的時候，我們也在虧本中堅持了生產，按時供貨，嚴格履行合同，贏得了顧客的信任，通過全體員工同舟共濟，披波斬浪，毅然挺立在市場浪潮之中。

　　2005年我們的經濟指標完成情況如下：

　　實現總產值617.2萬元；

　　實現銷售額764.05萬元；

　　實現增值稅23.59萬元，其它稅2.66萬元；

　　所有者權益430.43萬元；

　　實現利潤 萬元；（以監事會、財務總監的報告為準）

　　固定資產增加175萬元。

　　2005年6月我們公司完成對5新苑恆大公司的購買，7月底完成整體搬遷，緊接着開始恢復生產。由於生產規模的突然擴大及組織機構的調整，質量體系發生了重大變化，產品進行了調整和擴大，為此公司於2005年7月11日發布了第二版質量體系文件，並於2005年7月20日開始實施。後於2005年8月27日通過了天津華誠質量體系認證中心的擴大監審。在短短的幾十天時間裡，我們公司上下齊心協力，共同完成了一系列工作。這一次換版和迎審都是我們自己完成的，沒有聘請諮詢機構，節省了不少開支。

　　在全年中，我們時刻緊崩安全生產這根弦，確保不出現大的安全事故。在2005年，我們首先對車間進行了重新布置，所有設備重新安裝定位，在挪動設備中，沒有出現過人員、設備損傷；深孔鏜床到貨，重量達22噸多，在安裝及以後的遷出過程中都毫髮無損；對剪板機的更新，換振興機械廠的五台車床，吊裝油漆烤箱，退十堰高級技術工程學校的六角轉塔車床，都將安全放在第一位，沒有發生任何不愉快的事情；在對新苑恆大進行搬遷的過程中，物資多，車多，人多，在三天的搬遷和設備吊裝中都沒有出現任何意外的事故。但是，百密一疏，在我們的生產中還是發生了幾起不足百元醫療費用的小工傷，這應該引起我們的重視，我們應該力爭在下一年度中將工傷降低到零。

　　質量問題還是2005年工作中的一個突出問題，2005年全年共發生質量事故和質量不合格65起，考核80人次，考核金額達3467.8元（2005年全年考核總額為6986元）。2005年共發生索賠及售後服務費用6727.71元，占銷售額的0.0086%。

　　2005年8月，公司對四台沖床進行了全面的大修，共計花去了2萬元。9月，為增加庫房面積，在大車間搭建了一個二層樓，費用約3萬元。年底，對達到條件的員工，統一辦理了統籌保險，共交納保險金13.03萬元。

　　回顧過去的2005年，公司全體員工和各位股東主要在以下幾個方面進行了不懈的努力。

　　第一，產品方面。在2005年，公司確定了長期發展的兩個主導產品——液壓油箱和汽車取力器。液壓油箱是公司創立時是就生產的一個傳統產品，到去年，老規格液壓油箱經過十幾年的生產，已經變成微利，甚至有一丁點管理不好就會虧本的產品，事實證明，在2005中22升、25升和40升液壓油箱都處於虧本經營。這其中的一個主要原因眾所周知——原材料漲價，象22升和25升的油箱外購原材料、標準件的費用為55.58和61.88元，而市場銷售價為55和65元，基本上將人工費都虧進去了。公司領導在這方面有很清醒的認識，在去年9月份，開始開發新的油箱產品——仿海沃的76升油箱，10月試製了5隻，12月生產了第一批30隻，該油箱在今年形成了市場，今年年初迅速批量供貨，並很快發展成系列產品，有100升、70升、80升、60升、50升多種規格。同時對虧本的22升、25升油做出限量生產的決定。到2005年下半年，虧本的油箱只對有合同的老顧客少量提供。象三環集團十通公司，我們通過做工作，將其使用的25升油箱改用30升油箱替代，而我們30升油箱的售價是140元/只。我們用新產品站穩了腳跟，並逐步樹立起了自己的品牌，到現在，改裝車行業只要一提起油箱，都會說，你們的油箱做得真漂亮，我們為此自豪，但同時也感覺到我們的壓力，我們只有不斷推出新產品，讓別的企業跟在後面追趕，才會不被別的同行擠跨，才會立於不敗之地。

　　取力器是我們公司今年購進的一個成熟產品，是我公司今後的一個新的經濟增長點，但由於該產品在新苑恆大工貿有限公司的生產和經營中斷時間較長，與市場結合的緊密度不強，供應鏈基本中斷，新產品的開發未能完成跟上市場，我公司接手后在該產品上做了大量的工作，全公司上下都將該產品作為工作中的重中之重。該產品在原來的經營中也是以質量立足，品牌取勝，導致在產品成本上比市面上的大多數產品的成本要高，所以該產品除銷往東風汽車變速箱有限公司、湖北江山機械廠變速箱分廠的外，其它銷售都是虧本。根據這個特點，我公司接手后對虧本的產品做出了調整，價位偏低的，如金華湯齒齒輪箱有限公司等量大價低的，要是能提高銷售價格的通過做工作提高其價格，不能提高價格的，將庫存產品按原銷售價進行處理，不再繼續投入，以免虧損額加大。在2005年新開發的兩個顧客——山東臨邑臨工汽車橋箱有限公司和寶雞華山工程車輛有限責任公司中，我們產品在價格競爭中明顯處於劣勢。其主要原因是這兩家顧客的產品定位都是在價格較低的農用車上，而我們的供貨又不屬於新產品，都是跟着別人上的產品，又都是B點供貨，這些產品都只能通過內部挖潛來謀取極低的利潤。供這兩家的產品通過幾輪試裝都已形成生產能力，但由於價格的問題並沒有批量進行供貨。其中寶華公司已簽訂了2006年的供貨協議，我們近期的一個主要工作就是如何降低該產品的成本而又不降低產品質量，年底經公司研究決定對寶華公司供貨的產品，去掉其過剩的功能、過剩的質量來達到降低產品成本的目的。而作為取力器銷售的最大顧客——東風汽車變速箱有限公司，我們公司把主要的攻關精力都放在了這方面，動用我們所能動用的所有力量，投入不少的人力和財力，各方面都在齊頭並進，效果還是較為明顯，並已經初步開始恢復供貨。

　　由於市場的不斷變化，我們公司的其它產品也在不斷進行調整，其中東風（十堰）車身部件有限責任公司的小型衝壓件由於每年以6%～10%的比例降低加工費，到如今其零件的價格比零件所用材料的費用還低，且由於我公司生產的品種較少，批量也較少，送貨量小且頻繁，管理費用很高，經雙方協商故決定停止生產。同時我們公司也在開發了一些有潛在市場的產品，其中東風（十堰）汽車螺栓有限公司結構類零件有可觀的利潤和強勁的市場潛力，我們投入了一定的模具，現在每月有少量的供應，所有件的試製工作均已完成，該產品所裝車型正是東風公司與日產合資后的新車型，有替代現有車型的可能，其市場前景十分廣闊。為東風公司刃量具廠生產的拖盤零件也已開始批量供貨。為三環集團十通專用汽車公司生產的折彎件在今年3～5月份形成了一個供貨高峰。還有一些小的加工件，也在產生着不錯的效益。

　　由於我們公司處於發展的初期，其主導產品沒有定型，故我們的產品具有多樣化，但隨着公司的不斷發展，我們要確定自己的主導產品，以產品站住腳跟，形成自己的品牌形象，不能僅僅依靠來料加工，因為來料加工不是公司發展的長久之計，來料加工的利潤在市場經濟的不斷發展中肯定會越來越低，我們只有發展自己的產品，並且是有技術含量的產品，才能在市場中立住足。

　　第二、品牌方面。在2005年的全年工作中，所有的工作都是圍繞着樹立眾志鑫的品牌形象來開展的，有些經營活動，包括上面提到的虧本銷售的一些產品，如銷往金華的取力器、低價開發的山東臨工的取力器等，虧本的生意也做，其目的就是為了樹立起公司的品牌形象，以優質的品牌形象為自己掙得一塊市場，以虧本的策略去分別人的奶酪，然後再謀求贏取利潤，取力器這個產品在收購以前十堰新苑恆大工貿有限公司是這樣做的，我們公司也繼續是這樣做的，品牌的樹立是一個任重道遠的工作，而且是一個長期堅持的工作，就象溯水行舟，不進則退，他需要公司的每一位員工、每一位股東和持股人合力來維護它，所有與公司有關的人員的每一個行為、每一句語言都會關係到公司的品牌，尤其是損壞公司品牌形象的任何行為，都可能給公司的品牌帶來不可彌補的損失，這不僅體現在對顧客的問題，也體現在對供應商上，還體現在對公司內部員工的問題上，其它還有周圍環境、來訪者、政府職能部門、媒體和其它與公司有關的載體。取力器的品牌形象通過努力正在初步形成，油箱的品牌形象通過公司上下及各位股東的堅持不懈的工作，已經取得了不錯的口碑。我們公司油箱的用戶有些就是慕名而來的。