車間管理考核辦法

　　車間管理考核辦法

　　為了認真貫徹落實我段一號文件精神，以確保安全為核心，強化車間班組的基礎建設，全面推進管理創新，構建安全保障體系深化設備管理機制，規範車間的生產經營管理，加強職工隊伍建設，努力實現今年我段“安全穩、質量優、效益增”的奮鬥目標，進一步提高車間、班組的執行、落實能力，全面提升車間安全管理、設備質量、綜合管理能力，特制定以下管理辦法：

　　2014年我段的安全生產目標是：

　　“七杜絕、三減少、兩確保”。即：杜絕責任鐵路交通一般D類及以上事故，杜絕責任重傷及以上人身事故，杜絕責任有人看守道口路外事故，杜絕責任火災、爆炸事故，杜絕責任臨近營業線施工事故，杜絕責任路外相撞事故，杜絕有人員死亡主要責任以上的道路交通事故；減少責任輕傷人身事故，減少責任設備故障，減少責任道路交通事故；確保設備質量常態優秀，確保段實現第十八個安全年。

　　為了確保實現2014年我段安全生產工作的總體目標，確保車間的各項工作平穩有序的開展，結合我車間實際情況，全年我們將努力做好以下幾項工作：

　　一、強化安全基礎管理，構建安全風險防控體系。

　　1、作為車間一級管理，我們將加大工作力度，進一步深化風險意識培育，堅持強化落實“三點共識”和“三個重中之重”要求，是安全風險防範意識真正融入到全體幹部職工的日常生產生活中。嚴格加強風險預警管理，提高預警質量，加大安全過程控制，進一步加強安管系統的運用，嚴格健全“紅線”退出管理措施，並努力落到實處。同時進一步健全防止事故獎勵機制和風險評估考核制度，讓各項安全措施與我車間的各項工作有機結合起來，確保安全管理工作有序進行。

　　2、日常工作中，我們要做到突出安全風險重點，狠抓安全關鍵控制，圍繞客車安全、施工作業安全和季節性安全等關鍵，研究制定針對性措施，同時進一步深入開展安全專項整治，強化安全標準化建設，提升車間、班組的管理水平為各項工作的順利開展奠定良好的基礎。

　　3、加強車間的教育培訓工作，尤其是加強新職人員的管理，嚴格落實《職業技能培訓規範》的要求，車間將通過日常培訓、技術比武等形式，努力營造一個同學共進的良好氛圍，全面提高新職人員的技術業務素質和安全責任意識。

　　4、強化安全關鍵控制，確保安全持續穩定。根據我車間實際情況，特制訂關鍵性重點：

　　（1）、關鍵班組：薊縣南綜合養護工隊、薊縣南檢查工區

　　（2）、關鍵設備：薊縣南站12-18#交分道岔、各班組到發線、道岔等客車徑路設備及各班組管內凍害處所。

　　（3）、關鍵作業：夜間天窗作業、線岔檢查作業、危樹砍伐作業。

　　（4）、關鍵崗位：班組長、駐站員、現場防護員、汽車駕駛員、電氣焊人員。

　　（5）、關鍵作業場所：岔區、曲線地段

　　二、強化設備質量管理，確保設備質量均衡提高。

　　1、2014年我段的質量管理目標是：京哈、津山線設備保常優其它正線設備保達標，站專線設備保安全。為了確保我段今年質量管理目標的實現，我們將在段定的目標基礎上，高一等、嚴一格，繼續堅持“精檢細修，強化關鍵控制”的原則，力爭做到管內設備動檢車、軌檢車檢查優良率100％以上，每公里平均扣分不大於4分，軌道質量指數（TQI）京哈線不大於5，消滅動態監測、檢測數據Ⅲ級偏差，Ⅱ級偏差重複不大於3次；消滅人體感覺嚴重晃車。靜態保養質量評定優良率100%以上，確保設備常態優秀。京哈線創優質，京哈津薊聯、大段上下聯上質量，站專線保安全。作業堅持高標準定位，京哈正線執行200至250公里維修標準，其他線執行修規標準，作業必須達到優良水平，減少返工，杜絕有害作業。加強動態分析，總結有效的整修方法。一是車間根據每次的軌檢車、綜檢車圖紙及時進行圖紙分析，把病害地點、類型、峰值都詳細分析並傳到工區，日常車載、便攜式數據及時反饋給工區，為班組整修病害提供切實可行的資料。二是班組根據車間下達的動態分析數據，結合現場的實際情況對設備進行認真整修，並詳細記錄作業數據，不斷摸索總結設備整修方法，車間注重動態重複病害的現場調查及分析，協助班組制定有效的整修方法。控制慣性晃車，對重點處所車間派專人盯控。

　　2、進一步強化設備等級管理，根據我車間所管轄設備的實際情況，突出重點，努力做到Ⅰ級設備確保高可靠性和高平順性，質量常態優秀；ⅡⅢ設備確保基礎框架穩定，質量均衡達標；ⅣⅤ設備檢查、整修到位，確保安全運用。今年我們將主要做好以下幾項工作：正線設備以平穩舒適度為目標，全力保障正線設備的狀態優良。靜態檢查消滅超限病害，消滅道床翻漿冒泥，消滅軌枕連續失效和接頭軌枕失效，消滅非標設備，改善設備結構，強化設備基礎，旅客列車徑路到發線的線路和道岔實現設備等級達標。站專線設備靜態檢查消滅幾何尺寸超過臨修標準，消滅接頭、曲線軌枕連續失效，消滅鋼軌及連接配件鏽蝕，消滅大小膠墊連續失效，保證安全。

　　3、進一步嚴格天窗管理，強化車間組織生產主體職能。車間將嚴格堅持“四個所有”、“行車不作業、作業不行車”的要求，規範天窗管理，優化天窗組織，認真落實作業時間段，嚴禁杜絕超範圍作業的慣性違章在我車間管內發生。嚴格把控施工過程盯控、質量回檢以及施工后的放行列車等關鍵環節，落實天窗寫實制度，不斷規範天窗管理。合理確定設備整修周期，充分發揮線路檢查工區作用。同時將進一步增強養護工隊的作業力量，落實車間安全生產的主體負責，統一安排、統一組織，並進一步完善車間管理制度，嚴格執行車間月生產會、周工作計劃會和點前預備會的“三會”制度，牢固掌控車間安全、生產管理。

　　4、加強技術管理，提高專業管理水平。今年我們將加強設備檢查制度，努力確保設備檢查的真實性和時效性。完善技術管理台賬，及時更新設備變化。進一步加強無縫線路管理，合理安排，明確重點。加強傷損設備管理，堅持做到重傷設備立即加固。嚴格生產計劃管理，落實各等級設備綜合維修、保養的周期要求，強化維修任務及重點工作落實，加大車間對班組的檢查驗收力度，全面掌握設備狀態。創新科技管理手段，提高設備管理水平。今年我們將進一步加強動態檢測分析運用，創新夜間天窗作業控制手段，強化車間、班組技術骨幹的作用，逐漸深入推行單元管理，從而促進設備質量均衡提高。

　　三、嚴格落實重點工作任務，全面提升綜合管理水平

　　1、全面提升職工隊伍素質，加大工班長崗位職責落實。為了適應安全生產的需要，我們將結合職教科下發的培訓計劃，全面開展適應性培訓。一是抓好勞動安全培訓。以人身安全、電氣化安全、交通安全控制等為重點，開展勞動安全知識培訓，提高職工的安全保護意識和安全卡控能力。二是抓好季節性培訓。有針對性地開展防洪、防脹、防寒過冬等培訓，提高職工崗位適應能力。三是抓好重點任務培訓。針對調圖等重點任務，結合工作特點，強化組織培訓，確保培訓“人員、時間、內容、質量”四落實。四是突出技能培訓，提高職工技能水平。對三新人員落實培訓制度，及時制定落實師徒合同，確保三新人員安全。五是抓好適應性培訓，提高職工安全責任意識和自我防範意識。對參加技能鑒定考試人員加強重點培訓與指導，落實季度演練制度，提高職工技能水平。加強技師管理，發揮技師作業。落實師帶徒制度營造濃厚的學習氛圍提高培訓效果。同時進一步加強車間對班組長的管理及考核力度，

　　2、強化財務管理、材料管理。根據我車間日常實際需要，合理安排各項成本費用支出，嚴格控制在段下達的計劃之內，強化剛性約束，嚴格考核制度，成本支出必須與實際工作項目、數量相符。大力縮減非生產性支出，保障安全生產投入。2014年車間將進一步加強物資材料和舊軌料的管理，執行物資消耗定額，作業中做到工完料凈場地清，杜絕材料丟失、浪費，如有除按價賠償外，還納入月末考核，直接與獎金掛鈎。對新舊軌料動態管理，及時登記上帳，季末上報車間，確保準確無誤，以便合理安排生產。

　　3、加強綜治管理，改善生產生活條件。今年我們將進一步深化平安線建設工作，深入開展“平安車間”“平安班組”創建活動，落實談心家訪制度，及時掌握職工思想動態，及時化解不利因素，穩定職工隊伍。為了確保我車間一直處於一個和諧穩定的氛圍，我們將繼續加強普法安全教育，進一步增強職工的法律意識。同時我們將進一步加大治安消防的管理，加大對重點區段、關鍵部位的檢查、防範和問題的整改力度，確保實現“四無、兩杜絕、一減少”。

　　四、強化組織保證作用，確保全年目標實現。

　　今年我們車間上下要全面落實“融入中心、服務大局”的指導方針，緊密圍繞中心工作，結合自身特點，發揮優勢，密切配合，形成強大合力。車間黨支部將進一步發揮好戰鬥堡壘作用，加強黨建工作，深入開展好黨的群眾路線教育實踐活動，提高支部的“三會一課”質量。在黨員中努力推進作用有形化活動，努力做到黨員“無違章、無違紀、無事故”要求，真正起到先鋒模範作用。

　　工會組織將進一步做好思想宣傳工作，加強民主管理，發揮職工代表作用，廣泛開展“爭先創優”、“安康杯”勞動競賽和合理化建議、群眾性創新活動，加大“三不讓”幫困力度，切實解決職工的後顧之憂，充分調動職工群眾的積極性和創造性。

　　車間團支部將根據段相關要求，深化“學技術、強業務、提素質”的主題活動，使新工儘快適應崗位需要，廣泛開展“學技對標、雙創立功”和“青年文明號”等活動，充分發揮青年團員的生力軍和突擊隊作用。

　　五、考核辦法

　　（一）班組工作考核辦法

　　為了更好地落實安全生產各項安全措施，車間成立考核領導小組。車間主任、支部書記擔任組長，其他幹部及各工區工長為成員，每月對班組的安全、設備、管理等各項工作進行綜合驗收考核。

　　1、車間實行月份安全生產考核。獎勵基數、係數按《豐潤工務段安全生產考核辦法》執行。採取百分制，實行以分計獎，安全重點問題直接實施扣罰和否決。每月對班組實行日常檢查與月末考核相結合的方式，對管內各班組的安全、設備、管理等工作進行檢查驗收，任務、質量佔60%，安全、生產等項管理佔40%。班組每月25日前進行自驗，車間結合日常檢查與月末驗收情況，填寫驗收檢查記錄並確定考核得分。車間根據月末驗收情況及日常抽查驗收情況評定月末考核分數。

　　2、驗收內容。

　　（1）設備日常保養驗收。京哈正線和道岔實行針對性修理，重點地段重點修。站專線設備每年進行一遍周期性保養，納入月度計劃管理。月末車間全面驗收，驗收數量車間對班組：有站工區正線4km、道岔8組、站線4股道曲線4條，區間工區正線6km、曲線4條。

　　（2）設備維修任務驗收。綜合維修、起道修、重點修、強制保養、大機過後的跟蹤保養及重點工作日常由車間組織實施，每月25日前，班組、車間驗收後由車間向段申請驗收。

　　（3）班組管理工作按照日常檢查與月末驗收相結合的方法進行考核。

　　3、重點問題聯掛月份安全生產考核獎。

　　（1）職工在工作期間使用私有機動車輛發生責任道路交通事故，造成職工重傷的，比照鐵路交通一般D類事故考核，造成職工死亡的，比照鐵路交通一般B類事故考核。

　　（2）職工上下班發生責任交通事故的，根據責任程度，核減責任班組當月安全生產考核獎10%—30%，責任班組工長安全生產考核獎50%—70%，責任班組班長安全生產考核獎30%—50%，責任者當月安全生產考核獎全免。

　　（3）車間機動車司機違反《道路交通法》造成責任事故，負有全部、主要責任的，責任車間主任、支部書記、副主任免發當月安全生產考核獎，安全員、技術員、車間工長免發當月安全生產考核獎50%，視情節輕重，免發責任者一至三個月安全生產考核獎、季度標準化考核獎，負有次要責任的，免發責任車間正副職當月安全生產考核獎50%，安全員、技術員、車間工長免發當月安全生產考核獎50%，視情節輕重，免發責任者一至三個月安全生產考核獎，直至季度考核獎。

　　（4）發生“A類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成績50分；

　　（5）發生“B類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成績5分；

　　（6）發生責任鐵路交通一般D類及以上事故減100分。

　　（7）動檢車、軌檢車檢測發生Ⅲ級偏差每處核減班組20分。

　　（8）發生動檢車、軌檢車檢測失格公里、Ⅳ級偏差、Ⅲ級重複偏差、機車車載Ⅳ級偏差免發設備質量考核獎。

　　（9）A、B類事故苗子界定按照段文件執行，其他重點問題由車間工作小組研究決定，落實考核。

　　4、工班長考核標準。工班長得分與班組驗收成績掛鈎，按工班長日常對規得分，班組驗收得分（摺合分），車間考核得分（摺合分，包括聯掛）三項以3:3:4的比例進行評分，最終得分記錄在班組管理本表二最終得分欄內。

　　5、設備動態驗收，以當月軌檢車、綜檢車、機車車載、便攜式數據為主，實行排位考核。排位第一的班組上浮當月生產獎5%，排位第末的班組下降當月生產獎5%。

　　（1）動檢車、軌檢車檢測：平均優良率99％以上不減分，每下降一個百分點核減班組1分；出現合格公里，每公里核減班組5分；動檢車、軌檢車平均每公里扣分不大於5分，每增加1分核減班組1分。

　　（2）便攜式添乘儀檢查：發生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發生Ⅲ級偏差72小時內未消滅造成重複發生加倍減分。線路發生Ⅱ級偏差重複3次以上，道岔發生Ⅱ級偏差重複5次以上，每處核減班組1分。

　　（3）機車車載監測：發生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發生Ⅲ級偏差72小時內未消滅造成Ⅲ級重複發生核減班組5分、班組長10分。

　　（4）人體感覺晃車：按月累計進行考核，段領導、各科室幹部添乘發現明顯晃車處所，每處核減責任班組1分。72小時內未及時整修造成重複晃車的加倍扣分。

　　6、安全風險管理考核

　　班組安全風險管理考核按照段定辦法執行。

　　7、職工崗位安全標準化達標考核

　　職工崗位安全標準化達標考核按段定辦法執行

　　8、其他特殊時期考核獎，車間按照段文件細化制定具體的考核辦法執行。各種一次性獎執行段等級管理、考勤管理等有關規定計獎。

　　本辦法經2014年1月1日車間職工代表聯席會議審議通過，自2014年1月1日起執行。