隱患排查管理制度

　　隱患排查管理制度（一）

　　為了確保師生生命財產安全，加強學校安全管理，落實安全責任，將定期或不定期的安全大檢查。特制定事故整改排查制度：

　　一、對查出的不安全的隱患，做到定時間、定經費，保落實，並對整改落實情況進行檢查驗收。

　　二、對暫時不能整改的隱患要立即上報主管部門，並建議採取強制性防護措施，確保師生生命財產的安全。

　　三、對安全隱患整改不力的，要追究有關責任人的責任，造成事故要按有關規定嚴肅處理。

　　四、凡不按規定及時落實隱患整改任務的，釀成不良後果的，根據有關法律法規的要求，積極配合上級主管部門對其處罰和處理，直至追究法律責任。

　　隱患排查管理制度（二）

　　為了加強營運車輛技術狀況的監督管理，使營運車輛隨時處於完好的技術狀態，避免機械事故，確保行車安全，特制定本規定。

　　一、營運車輛技術狀況及安全檢查由公司分管領導負責，營運生產部牽頭，會同安全服務監察部、修理廠、各總站一道具體負責實施。

　　二、營運車輛技術狀況及安全檢查，分公司統一組織檢查、總站檢查、各車駕駛員自查三類。

　　三、公司檢查

　　公司統一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每季度檢查一次，時間安排在每季度末月下旬。檢查時由營運生產部、安全服務監察部、修理廠派人參加。車輛技術狀況檢查由修理廠抽出技術骨幹，在總站的配合下分組同時進行檢查。其中區鄉車每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一個半月檢查一次。

　　四、總站的檢查

　　總站的檢查每月進行一次，區鄉車視車況、路況每月另增檢一至二次，時間由總站自定。在分管站長（副站長）的帶領下，組織技安人員、路隊長、安全監督員、技術骨幹參加檢查。

　　五、駕駛員自查

　　駕駛員自查由當班駕駛員按駕駛員的工作規範，每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。有兩人以上對班的車輛，交接班時應交車況，接班駕駛員應照例進行三檢。檢查中如需修理廠配合的，修理廠應配合。

　　六、公司及總站檢查的內容

　　1、制動系統、轉向系統、底盤、氣路、電路等項目

　　（1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

　　（2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。

　　（3）方向機連接是否緊固，自由行程是否符合要求。

　　（4）橫直拉杆球頭間隙是否過大，鎖緊螺帽、轉向節臂、方向機垂臂連接是否牢固，開口銷是否齊全有效。

　　（5）轉向節鎖緊螺帽間隙是否適當，有無松曠。

　　（6）輪胎螺栓、半軸螺栓、傳動軸螺栓有無松曠或折斷。

　　（7）鋼板及鋼板吊耳有無折斷，騎馬卡螺栓、中心螺栓是否緊固。

　　（8）燃氣管道、鋼瓶、減壓裝置固定是否可靠，有無漏氣現象。

　　（9）電源線路布置及接頭包紮是否規範，固定是否完好，燈光是否齊全有效，各類儀錶是否有效。

　　2、車容車貌、車窗及車內設施檢查

　　（1）車身內外是否整潔，鉚釘有無鬆脫、缺損，保險杠、發動機罩、加氣、加油口蓋固定是否完好，車身外有無大於400平方厘米（20cm 20cm）的擦刮、掉漆痕迹。後視鏡是否齊全。

　　（2）車門緩衝膠條是否完好，車門關閉（含駕駛門）是否正常。

　　（3）車窗玻璃、擋風玻璃固定是否完好，有無缺損，膠條是否完好，車窗及車頂有無漏雨現象。

　　（4）座椅、扶手桿、吊環固定是否完好，螺栓有無缺損、鬆動，座椅有無脫焊或靠背、座板缺損現象。

　　（5）頂棚及車內飾板、地板有無鬆脫、缺損現象，天窗是否開關自如、齊全有效。

　　（6）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

　　3、修理質量抽查

　　（1）檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例，查近一個月的修車情況。

　　（2）從總站報修查起，檢查是否及時報修、及時派工，派工后15分鐘以內是否派人修理。（駕駛員未及時回廠報修的由總站負責處理）

　　（3）檢查佔用車時是否超過規定標準。

　　（4）檢查派工單、修理作業單填寫是否規範，檢驗人、作業人是否按規定簽字。

　　（5）檢查返修率是否超過規定標準。

　　（6）檢查修理廠管理人員及保修人員的服務態度。如對修理廠某一人服務態度差的反應達到或超過三人次時，檢查人員應召開相應會議，廣泛聽取意見進行確認。

　　對修理廠的檢查由公司檢查時具體實施。

　　七、駕駛員自檢內容

　　1、檢查方向機及轉向橫直拉杆工作是否正常，間隙是否適當，開口銷有無缺損。

　　2、檢查腳剎、手剎或斷氣剎工作是否正常，剎車總泵、分泵及管路有無漏氣（漏油）現象，剎車系統的開口銷有無缺損。

　　3、檢查輪胎、半軸及傳動軸螺栓是否齊全，有無鬆動、鋼板彈簧有無折斷，輪胎氣壓是否正常。

　　4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無滲漏。

　　5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、後視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

　　6、檢查車門膠條是否完好，開關是否正常，車內座椅（座套、頭套）、扶手、吊環及玻璃是否齊全，固定是否可靠，底板、側面及頂棚飾板是否齊全，固定是否完好。

　　7、按駕駛員的三檢規範進行其他項目的檢查。

　　八、檢查中發現問題的處理

　　對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應盡量當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規定不能上路的，必須立即停止運行並報修，其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。

　　九、檢查的安排、考核及要求

　　1、公司檢查的協調安排，由營運生產部負責，考核由公司分管領導負責。

　　2、對總站檢查的考核，由營運生產部牽頭，會同相關部門負責。

　　3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。

　　4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應盡職盡責，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。

　　十、獎勵與處罰

　　1、對遵守本規定，檢查工作做得好，能及時發現問題及安全隱患並及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核，並給予表彰獎勵。

　　2、對日常保養、檢查工作做得不好，修理質量差，檢查時發現有問題的，由公司視問題發生的部位及對安全行車的影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后，在質保里程以內又出現同類故障，檢查中發現還繼續在運行的，處罰時對總站及修理廠一併處罰。

　　3、對檢查中發現故障限期修復而未修復的，複查發現后將追究責任並加倍處罰。

　　4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。

　　5、一年內所駕車輛發生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員，由安全服務監察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術工種。

　　修理廠相關人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由修理廠從嚴處罰。

　　6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發現問題依照此標準扣分。

　　十一、檢查資料的填報及收集

　　1、檢查表格由公司統一設計、印製。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員、帶隊檢查或部門負責人簽字；檢查情況匯總表由帶隊檢查的部門（單位、總站）填報，應由負責人簽字並蓋章。

　　2、公司檢查由牽頭檢查的部門（單位）收集、匯總、裝訂原始資料，填寫檢查匯總表，起草檢查結果通報，送辦公室打印並上報、下發。檢查原始資料、匯總資料，由負責部門（單位）於檢查次月中旬以前交營運生產部收存備查。

　　3、各總站的檢查由各總站逐車填表、簽字、裝訂並收存原始資料；匯總表由站長簽字，並蓋總站章后，在檢查次月中旬以前送營運生產部。

　　4、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表並簽字，由總站收集保存。

　　十二、本規定從發文之日起執行。過去的相關規定與本規定不一致的，以本規定為準。各總站及修理廠應視本總站（廠）實際，制訂相應的實施辦法。

　　隱患排查管理制度（三）

　　一、學校應當堅持定期的安全隱患排查，及時發現隱患。對查出的不安全隱患，做到“四定”，即定人員、定項目、定時間、定經費，確保隱患整改落實，並將整改落實情況報教體局安全辦備案。

　　二、對暫時不能整改的隱患，要採取強制性防護措施，並分別納入技術措施安排和檢查計劃內，落實限期整改。

　　三、對安全事故隱患整改不力的單位，學校將發出隱患限期整改指令書，限期進行整改，因拖延整改而造成事故的要按規定追查責任，嚴肅處理。

　　四、對個別重大隱患，因多方原因暫時不能整改的，要及時逐級上報。

　　五、凡不按要求及規定標準落實隱患整改任務的，因此而釀成不良後果的，將依照有關法律法規進行處理，直至追究法律責任。

　　六、本制度自印發之日起執行。

　　蘭橋鄉劉集小學