高速公路處長競職演講稿

　　拓寬發展新思路 努力開創新局面

　　*****高速公路管理處副處長競爭上崗演講稿

　　尊敬的各位領導、各位評委：大家好！

　　非常感謝廳黨組給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。我的演講題目是：拓寬發展新思路 努力開創新局面。

　　我叫***，生於1955年10月，中國共產黨黨員，正高級工程師，現任****副處長。

　　我的主要工作經歷：********

　　我之所以參加今天的競職，我認為有以下幾項優勢：

　　一、有公路方面的專業優勢。1980年**學校畢業后，又考入**學院，取得了大學本科學歷和學士學位，2003又參加了**碩士研究生班，目前已學完全部課程，今年10月份畢業。無論是在校學習還是學歷進修，學的都是公路道橋專業，對公路管理業務有紮實的專業理論基礎。參加工作后的前18年間都在搞設計工作，先後在京石、石黃、京秦、京滬高速公路及多條高等級和一般公路項目中擔任技術設計總負責人，其中獲得交通部優秀設計金獎、銀獎和省級優秀設計一、二等獎共7項。自1997年至2000年底又一直參加高速公路的建設，同時擔任項目辦派駐**路建設項目督查組組長，通過大量的實踐，積累了施工管理，運營管理經驗。

　　二、有統領全局的管理優勢：自參加工作以來，就一直在領導崗位上，尤其在**高速公路建設和運營管理期間曾分管過人勞、政工、計財、辦公室、經營，還擔任着工會主席和ISO9001國際質量標準工作管理者代表，通過多年和多方面的鍛煉，使自己更加全面、更加成熟，並且掌握了更多的領導藝術，具備了駕馭全局的能力。

　　三、有敢為人先的競爭優勢：都說“山難移、性難改”，我無論在什麼崗位，都有一種爭強好勝性格，敢為人先的精神。領導交辦的各項任務，總是想方設法把工作干好，干出個明堂。

　　以下是幾個具體的事例：

　　1、人事管理方面，始終堅持任人惟賢的原則，嚴格人事制度和紀律。在我的建議下，京滬高速建處初期就率先推行了人員聘任制，選拔了一批德才兼備的幹部。現在，他們都已在各個崗位上擔任了重要職務，並且取得了優異成績。

　　2、財務管理方面，自己親自起草編寫財務制度，同財務人員一起嚴格執行審批程序、控制各方面開支，強化預算管理，在歷次財務檢查和審計中均順利過關，並得到好評。

　　3、政工管理方面，加強對職工的思想道德教育，尤其在京滬高速建設期，項目大，資金多，每個項目工程師手中都有一定的權力，稍有不慎就會陷入受賄的泥潭。自己本着對黨對國家對個人負責的態度，制定出台了一系列廉政建設規定，並與每個職工簽訂了廉政責任狀。在整個建設期，沒有一人出現大的問題。在運營管理期間，狠抓隊伍建設，加強職工培訓和思想教育，積極開展爭星創號活動，在通車不到兩年內，所有收費站服務區，路政隊，全部成為“青年文明號”單位，近兩年又先後在我處產生了省交通系統惟一的省級“青年文明號”標杆單位，和一個個人標杆先進，在全省開展“樹立行業新風，優化經濟環境”的活動中，我處每年都被評為先進單位。

　　4、經營管理方面，不斷更新經營理念，實行目標管理。我一方面着手改善服務質量，優化服務環境，一方面探索服務區經營機制。2004年，我們將服務區汽修廠經營推向市場，使經濟效益從每年36萬，迅速提高到每年340萬。經過努力，四個服務區全部被評為星級服務區，其中滄州服務區被評為五星級服務區，並且被立為全省服務區的“學習標杆”，這是對我們工作的極大肯定。

　　5、質量管理方面，**處自2002年開始ISO9001質量認證工作，作為管理者代表，我從程序文件編寫、組織內審到管理評審做到層層把關，2003年5月16日京滬處順利通過認證，使管理更加科學、規範。

　　幾年來，我個人也獲得了一些榮譽：先後被評為全省勘察設計系統先進個人，優秀黨員，優秀工會幹部等。

　　各位評委：假如我有幸在本次競爭上崗中，獲得領導及同志們的信任和支持。我會以身作則、廉潔自律，永遠銘記“發展是硬道理”，妨礙發展的觀念要堅決突破，束縛發展的做法要堅決改變。以下是我的工作設想：

　　一、 保持清醒的政治頭腦抓班子建設。

　　事業需要好乾部，發展需要好班子。我將充分發揚民主集中制，調動班子成員的積極性，尋求正確協調與溝通的途徑與方法，減少內耗、增強合力，發揮領導班子的整體效能。努力做到 “誠於配合、善於協調、勤於謀事、敢於負責、寬於待人”，努力塑造一個團結、合作、務實、進取的領導集體。

　　二、 倡導勤奮的工作作風抓隊伍素質。

　　我將認真領會科學發展觀和以人為本的管理理念，和班子成員深入調查，集思廣益，把那些政治上可靠的人，作風上嚴謹的人，業務上過硬的人逐步充實到各個崗位。使系統上下形成尊重勞動、尊重人才、尊重知識、尊重創造的濃厚氛圍，在管理中實現高效能和高效益。

　　三、 勇於創新的開拓精神抓運營管理。

　　目前京滬處的養護工程及服務區的加油站、汽修廠已經引入了競爭，推向了市場。幾年的實踐證明取得了一定的成績和效果。接下來，我會認真總結前一階段市場化的經驗和教訓，認真分析其利弊，探索不斷將市場化引向深入，認真研究承包人追求經濟效益與我們要求社會效益的對立和統一這一課題，目標是要追求經濟效益和社會效益的最大化。

　　四、弘揚節約的優良傳統抓成本控制。

　　我將積極響應黨中央建設節能型社會的號召，強化預算管理，完善規章制度，使日常管理費用和公路養護費用降到最低限度。

　　五、擦亮京滬的形象品牌抓文明服務。

　　高速公路不僅改變了交通運輸方式，更重要的是改變着人們的時空觀念和生活方式，它不僅是貨物和人員交流的載體，更是社會文明傳播的載體。在今後的工作中，服務手段要進一步加強，服務程序要進一步簡化，服務內涵要進一步提升，使京滬處健康、良性發展，構建和諧的交通管理環境，為社會文明和經濟建設貢獻自己的力量。

　　謝謝大家！