《詹天佑》讀後感2篇

　　《詹天佑》讀後感（一）

　　今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，本文主要寫了詹天佑這位傑出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修築京張鐵路的任務，並最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。

　　當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不苟的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的"馬大哈",考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏着我。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個"魔鬼"驅逐走，養成認真學習的好習慣。

　　詹天佑在遇到居庸關山勢高、岩層厚的困難時，採用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；遇到八達嶺這種長隧道時採用了中部鑿井法；在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種"人"字形線路。他遇到這麼多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什麼呢？在今後的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。

　　讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自己的貢獻！

　　《詹天佑》讀後感（二）

　　這幾天，褚老師帶領我們學習了《詹天佑》這篇課文，詹天佑這一形象給我留下了不可磨滅的印象。

　　這一課主要講了詹天佑在重重壓力之下，毅然接受了修築京張鐵路的任務，修築過程中，詹天佑遇到了很多困難，但是他不懼艱難險阻，克服了各種困難，終於建成了京張鐵路。勘測線路時，他親自主持丈量；開鑿居庸關隧道時，他採用了兩端同時向中間鑿進的方法；開鑿八達嶺隧道時，他採用了中部鑿進的方法；在青龍橋，他採用了"人"字形構造。最終，京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

　　看到詹天佑對工作一絲不苟，遇到困難毫不退縮的精神，我不由得想起了四年級的一件事。那裡正值秋忙之季，姥姥帶着爸爸、媽媽和我一起去地里施化肥。爸爸交給我一個任務：在爸爸挖出的小坑裡撒化肥。我一口答應了。可是說起來容易做起來難，不一會兒，我的額頭和四肢就被麥穗划傷了，感覺又癢又痛。我想放棄了，但是我想起詹天佑克服重重困難修築京張鐵路的事情，我暗暗下定決心，一定要堅持下去！我忍受着酸痛與刺癢，一直堅持幹完。

　　爸爸、媽媽都誇獎我是個好孩子，我內心裡感覺到無比的高興。我暗下決心：一定要學習詹天佑爺爺，長大后成為建設祖國的棟樑之才。

　　《詹天佑》讀後感（三）

　　《詹天佑》一文描寫了在1905 年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線"京張鐵路".在英俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱巨任務。

　　在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員："技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。" 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

　　在山勢高，岩層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提着水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

　　詹天佑對全線工程曾提出"花錢少，質量好，完工快"三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在1909 年9 月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

　　文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

　　再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體着想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有着精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么？

　　雖然我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓"中國近代工程師之父"——詹天佑的偉人事迹和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。