關於救助船隊做好冬季待命安全工作的緊急通知

　　關於救助船隊做好冬季待命安全工作的緊急通知

　　隊屬各船舶：

　　11月9日，救撈系統召開了關於切實加強安全生產的視頻會議。會上，王振亮局長作了重要講話，重申了部局第四次安委會會議精神；強調了“十八大”期間安全穩定要作為政治任務頭等大事來抓，要求組織領導堅強有力，責任落實堅強有力，保障措施堅強有力；最後王局長重點強調了今冬明春的安全值班待命和救助工作，要求做好寒潮大風的防範工作，做好安全風險評估工作，做好機關綜合安全，把隱患消除在萌芽中，為“十八大”勝利召開做好穩定工作。陶維功助理通報了部局最近一段時間督查的情況，要求各單位加強基本演練，熟悉個人的職責，特別是關鍵性設備的標示和操作要熟練。船隊非常重視“十八大”安全穩定工作和冬季待命工作，在11月6日召開的船隊工作會議上，孫隊長就強調了“十八大”安全工作並布置船隊的冬季待命工作。現將有關精神和要求傳達如下，望各船認真學習，遵照執行，切實做好冬季待命工作。

　　1、牢固樹立責任意識和專業意識，確保在各項救助中發揮作用。冬季待命，對我們是一個嚴峻的考驗，我們是國家專業救助隊伍，因此，要求我們在各項救助中要充分發揮作用，做到“沖得上去，救得下來”，對國家負責，對人民負責；

　　2、要增強安全責任意識。安全工作的好與否，是對管理工作的檢驗，是綜合管理能力的體現。要想做好安全工作，就要對安全心中有數，要知道安全工作的薄弱環節在哪裡。通過最近時段的一些檢查來看，目前我們的薄弱環節在年輕船員身上，他們經驗少，缺乏專業知識和技能，容易產生安全隱患，另外對於應急設備和關鍵性設備操作只是局限於幾個人。因此，要求各船領導在責任心、使命感、愛崗敬業、安全意識、業務技能等方面對年輕船員進行教育和培訓，使其勝任自己的本職工作。安全工作我們採取的是“零容忍”，一旦發生因失職造成的安全事故，我們將追究到底；

　　3、今冬待命部署調整如下：大連改為2600匹船待命，3號位調整為秦皇島待命位和普蘭店待命位，兩個待命位分別由8000kw待命船和“北海救131”輪執行待命任務。要求各船服從救助處的指揮，嚴格執行救助值班待命制度的各項規定，大風浪來臨時，不要隨意撤離待命點，要發揚不怕吃苦的精神堅守崗位。接到救助指令后，要不講條件的投入到救助中去；

　　4、要做到科學施救。預測、預控、預防很重要，船長在救助過程中要判斷準確，要根據海區的不同，採取相適應的措施，以保證救助中的船舶、人員的安全；

　　5、最近一段時間，海上大風寒潮頻發，下一階段船隊將對各船舶進行績效考核，各船結合績效考核表自我進行“待命狀態檢查”。檢查內容包括人員、設備是否適航，是否適合冬季待命的要求；防滑、防凍工作是否能夠給船員提供安全的生活環境和作業場所；特別是綁紮工作，對活動物品是否都進行了有效的固定，以防止在大風浪劇烈搖擺中產生移位而造成險情。

　　6、2600匹和“北海救108”輪等老齡船舶，由於船體及設備都屬超期服役，在冬季更易引發安全隱患。因此，這些船舶更要增強防患意識，要勤於檢查，發現問題及時處理，將事故消滅在萌芽之中。同時，要求船隊對老齡船加強安全和機務管理；

　　7、在渤海石油執行訓練任務“北海救169”輪和在南海油田服務的“北海救159”輪，在考慮船舶安全時，應充分考慮所載貨物對本船穩性的影響，應充分考慮冰區作業的對船舶的危害，要把握大風浪作業與船舶安全的關係，要做好人身傷害的防範工作，要與有關方面相互溝通，減少大風浪中的作業次數，確保船舶安全。船隊將安排實習船長到船，以減少因船長疲勞而產生的安全隱患；

　　8、冬季中救助次數增多，使用高強度救助纜的頻率增大，因此，再一次提醒各船要正確、謹慎的使用高強度救助纜。在使用中，特彆強調船長與甲板作業指揮者，應相互溝通、相互配合，正確操作，防止纜繩纏繞螺旋槳事故的發生；

　　9、船舶事故中，人身傷害、碰撞、火災尤為易發事故，因此，要求各船在預防上述事故上多下工夫。不論航行、拋錨、作業還是救助，都應遵守各項規章制度，杜絕違章作業，時時刻刻把安全放在首位；

　　現在正是“十八大”召開之際，距年末還有52天的時間，安全工作又到了一個關鍵時刻，希望大家同心同德、萬眾一心，共同做好冬季安全待命工作，不辜負上級、社會和政府對我們的期望，共同築好海上安全的最後一道防線。

　　救助船隊

　　2012-11-09