公交運營方案

　　****園區2014年公交運營方案

　　為了更好地滿足**園區市民公交出行需要，促進園區經濟發展，提升園區形象與品味，根據市政府《關於將****園區公交納入全市公交一體化運行體系的會辦意見》和園區管委會要求，以及園區公交發展規劃近期方案，結合園區目前道路、旅客流量、流向、流時等情況，現制定**園區2014年公交運營方案如下：

　　一、線路開行計劃

　　2014年將對園區內現運營的5條村鎮公交線路進行優化調整，使之轉化為城市公交，按城市公交運營服務標準運營。同時，新增開3條公交線路，初步構建完成園區公交線網，提高市民公交出行的便捷性。

　　1、優化調整線路 :

　　園區內現運營的5條村鎮公交線路，使用的**區公交線路編號331、332、333、335、336路，依次分別改為**市公交線路編號801、802、803、805、806路，以方便識別與管理。

　　（1）、801路（三餘至東余）：降低票價；增加運力投放。調整原因：原行車間隔較長，票價較城市公交偏高。運營特點：通過縮短市民候車時間、降低票價，引導沿線市民改變出行習慣，乘坐公交車安全便捷出行。

　　（2）、802路（三餘至管委會北樓）：將原線路訖點從環本延伸到園區管委會北樓；經人民路、S222、X304、S221、 長江路、扶海路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區間

　　沒有通聯，道路補空。運營特點： 經恆興橋、環本到達工業區北區、管委會北樓，加強北興橋、恆興橋、環本與園區間的聯繫，提高市民出行便利。

　　（3）、803路（三餘至管委會北樓）：將原線路訖點從**延伸到園區管委會北樓；經人民路、環鎮中路、環鎮路、三湯線、環海線、 五七線、S221、長江路、 **路、金海路運行；增加運力投放。調整原因：原線路覆蓋率低，與園區間沒有通聯，道路補空。運營特點：經**、中心橋、**到達工業區北區、管委會北樓，加強**、東余、**與園區的聯繫，滿足市民公交出行需要。

　　（4）、805路（三餘至管委會北樓）：將原線路訖點管委會南樓調整為管委會北樓；走向調整為：人民路、X313、平海公路、**大道、 黃海路、湘江路、**路、長江路、扶海路、金海路；增加運力投放。調整原因：道路補空，完善公交線網。運營特點：快速路，經工業區北區到達管委會北樓， 縮短三餘、**市民上下班途中時間。

　　（5）、806路（三餘至恆興橋）：將原線路訖點東風橋調整恆興橋；降低票價；增加運力。調整原因：完善公交線網，縮短候車時間，降低出行成本。運營特點：通過在恆興橋零距離一次換乘，北興橋及沿線市民就可到達環本與園區。

　　2、新增開線路：

　　（1）、807路（管委會北樓至東凌）。線路走向：金海路、扶海路、 長江路、竹苑路 、**大道 、**公路 、**大道、 S221.運營特點：道路補空，開闢園區至東凌公交出行通道，連接商務大廈、工業區北區、大學科技園、**科技園、東凌社區等主要服務節點。

　　（2）、808路（管委會南樓至管委會南樓）。線路走向：**路、S221、珠江路、**路、**大道、金海路、扶海路、長江路、**路、**大道、黃海路、珠江路、S221、**路。運營特點：道路補空，開闢園區內環線，連接管委會辦公區、工業區、南都綜合體、中南五星酒店等主要服務節點。

　　（3）、809路（管委會北樓至**客運東站）。線路走向：金海路、**路、長江路、**路、**大道、平海公路、X313、223省道、新通掘路、銀河路、**世紀大道、錦繡路、金通二大道、鍾秀東路、太平路、青年東路、世倫路。運營特點：道路補空，開闢園區至**市區公交出行新通道，連接**城區、**客運東站，方便市民直達**城區以及通過**客運東站長途出行。