歷史的變遷_2800字

黃河猛、長江壯、泰山雄、崑崙莽，萬里山河浩浩蕩蕩從天安門前走過，走過一隊隊雷鋒，走過一隊隊徐洪剛，走過一隊隊李向群，走過一隊隊方紅霄——走出中國人民最風流最風光最風情的步伐；走出中華民族最壯觀最壯美的方陣！仰望藍天，“神州飛船”，太空穿梭；俯瞰大地、三峽工程，曠世神奇。　

　　--------題記　

　　新中國剛成立時，人們的服裝上還保留着民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的“洋布”、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯繫在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。新中國成立后，穿衣打扮與革命緊緊的聯繫在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——“列寧裝”，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的“時裝”，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。　

　　剛建國時期，城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。改革開放前，樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡樸整潔，洋溢着和諧寧靜。改革開放以來，老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“買得到、住得起”的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫“破舊立新”。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。 今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有複式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人“會當凌絕頂，一覽眾山小”的豪情。隨着人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。　

　　改革開放以來，在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站着乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路幹線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。 高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標誌。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣。　

　　然而，日復一日，不僅人們的着裝、房屋、各個地方的交通在變，人們登上太空的夢想也一步步在駛近。現在，神舟七號載人航天已登上了太空，這一次新的突破、新的跨越，使全中國的人民都興奮起來了。三十年前，當中國還處於積貧積弱的社會現狀之時，改革開放的嘹亮號角，猶如一聲龍嘯，昭示一條巨龍的崛起；三百年前，當中國還沉浸於康乾盛世的夢幻泡影之時，工業革命的轟然狂潮，已將中國席捲到無底的災難深淵。三千年前，當中華文明還在世界上遙遙領先之時，“捨我其誰”的心胸氣魄，更是鑄就了那個時代令世界仰望的燦爛與輝煌！時光荏苒，當這千年的印跡伴隨着起伏的滄桑迤邐而來時，我們更激動地發現，一個民族，在經歷滄海桑田的百年巨變之後，正抖落着歷史的風塵，向著一個更高更遠的歷史高度行進，而神舟七號的發射，更是將這行進的速度與高度推向了一個高潮！作為一個炎黃子民，我深深的為之感動與自豪，從神舟一號到七號，這一路走來，我看到的是中國科技，經濟，政治等綜合國力一步步穩定的提高，我看到的是一個偉大民族繼往開來，與時俱進的巨大魄力與魅力。回首中國的科技發展路線，我們更能看到，一窮二白??自力更生??融會貫通，這條路線，也正是一個民族自強、自立、和諧、和睦的崛起之路。“神七”，已不再是簡單的一個詞藻，更是帶有標誌性的符號意義，更是富有民族性的騰飛夢想！今夜，當神舟七號的熊熊烈焰，在萬眾矚目之中成功升天時，中國這條千年巨龍，亦已在這一聲聲吶喊，一次次期望中勃然騰飛！他，終將神遊於層雲之上，長嘯於九天之間！　

　　世界在變，人們在變，我們在變，可夢想依舊巍然挺立。我們要熱愛祖國，我們要好好學習，早日為祖國貢獻一份力量！