藍天進步曲_3000字

1996年11月。　

　　在蔚藍的天空下，珠海向雄鷹們打開了天窗，任世界的翅膀自由飛翔！　

　　六屆航展十年飛度。　

　　十年前，珠海以她非凡的膽識和見堅韌的毅力一步一步踏入世界航展的舞台。十年中，這裡成了國際航空前20位製造巨頭“藍天盛會”的舞台；十年中空客家族把全球海外的第一條生產線搬到中國。　

　　藍天盛會已成為一座平台，承載着中國航空航天界合作交流成果，承載着中國航空航天人偉大成就。　

　　藍天盛會已成為一道彩練，讓珠海走向中國，讓世界走進珠海。　

　　“昨天，今天並且將來，我們永遠飛翔在珠海的藍天上。”這時候未來對珠海的召喚。　

　　在第六屆航展上，我聽得最多的一句話：“歡迎11月來珠海看航展。”這句話如今成了好客的珠海人對遠朋最有“面子”的邀請。不僅如此，珠海人還把客人領進展廳，說出個門門道道。　

　　在這次第六屆航展里，取得不錯的成績。因為有世界著名的特技飛行表演隊來表演，包括中國“八一”，俄羅斯“勇士”，俄羅斯“雨燕”，英國“UBB”和英國“金夢”。值得一提得的是英國的“UBB”和俄羅斯勇士——“眼睛蛇”，英國UBB空中雜技特技飛行表演隊是歐洲唯一獲得專業表演認證的機翼技巧及特技飛行表演隊創造並保持了特技飛行表演的世界紀錄——在兩機背向相對的飛行中，飛機之間的距離將縮短到3米左右。俄羅斯勇士——“眼睛蛇”在第三十八屆巴黎國際航空航天展覽會上，蘇--27進行的首次飛行表演就令在場的觀眾目瞪口呆：飛行員普加喬夫駕駛蘇--27就像高昂頭部的眼睛蛇一樣在空中直立起來，停在巴黎的上空。為了紀念這位天才的邊沿者，這種特技飛行後來被命名為“普加喬夫眼睛蛇”。此後在三屆珠海航展中，俄羅斯勇士們都為人們奉獻了這一驚人的絕技。　

　　我們中國也不弱，我們中國的八一表演隊“倒掛金鐘”真是一絕啊！爬升，聚集，六機偏隊以90度仰角一躍而起，直衝雲宵。突然間，又分解成六個部分，在天空里向六個不同的方向飄去。充塞天地的轟鳴聲中，煙帶飄飛，宛如“倒金鐘”。在3000米的頂點高度，飛機的速度是每小時400公里，拉起時，其高度僅為200米，速度為每小時850公里。稍有閃失，後果不堪設想。　

　　在第六屆中國航展開幕首日，國際航空的兩大巨頭波音和空客在展館內分別以“787夢想飛機”和“A380”新機型展開角力。波音公司的模型“787夢想飛機”在飛行距離，乘客舒適性和提高燃油效率方面做了重大改進，它預計明年首飛。空中客車此次展示了比例為1：20的全雙層A380飛機模型，A350寬體飛機模型，A330—200F新型貨機模型和A319公務機模型，其中多款為首次在中國展出。　

　　在本屆航展中，有以下幾個亮點：　

　　H425“海豹”直升機，該機以—9通用直升機為基礎，外型更加流線，採用原裝進口先進發動機，動力更強，機體更安全，監控和顯示手段先進;10月26日運抵珠海航展現場，安放在二號展館的神舟六號返回艙吸引了眾多航天愛好者的眼球。高2.6米，直徑2。8米，重2。8噸的神舟返回艙成為本次航展的重要展品之一。返回艙備用傘蓋開啟，觀眾可清楚開到原裝降落傘包裝形態，透過特製玻璃觀察孔，可透視太空卧床秘密。　

　　本屆航展恰逢中國航空工業發展五十五周年和中國航天工業發展五十周年，也是中國（珠海）航展舉辦十周年的慶典，與前五屆航展相比在組織策劃、統籌安排、現場管理等方面有較明顯的進步，主要體現在以下幾方面：　

　　一、展會的“國家行為”這一特徵更為強化。本屆航展上，國務院副總理曾培炎出席了航展開幕式，並宣布第六屆航展開幕；在航展開展首日，曾培炎副總理還走訪了展台，觀摩飛行表演。中央軍委曹剛川副主席也蒞臨航展現場，走訪展台，觀摩飛行表演，並對本屆航展給予了肯定。另外，國內外46個高級軍事代表團出現在航展現場，進一步強化了展會“國家行為”這一特徵，也凸顯出航展的專業性。　

　　二、各類會議規格高，主題深入，專業氛圍更濃厚。在為期6天的航展期間，蒞臨本屆航展盛會的各國航空航天界的專家學者紛紛圍繞着中國航空航天業的發展與市場機會等主題進行了深入而專業的探討。波音、空客、中國航空工業第一集團公司等多家國內外著名航空企業紛紛發布了他們長期關注和研究中國航空市場的預測報告。 在本屆航展上，除了有“2006中國國際航天高峰論壇”這樣高檔次的綜合性論壇為未來中國航空航天事業的發展把脈外，新支線航空市場論壇、直升機產業論壇等專業論壇的召開，則顯示出業內對中國航空市場的細分和深入探討。　

　　三、中外參展高端產品多，展示了當今世界航空航天界的最新技術和最新成果，“中國製造”成為本屆航展突出的“亮點”。隨着中國航空航天產業的飛速發展，更多“中國製造”的航空航天產品亮相航展，彰顯中國航空航天實力。今年3月剛完成首飛的獵鷹高級教練機、貴航的山鷹高級教練機、新舟60渦槳支線客機、小鷹500輕型多用途飛機等我國自主研發、擁有自主知識產權的多種軍、民用飛機實體首次集體亮相，以及H425“海豹”直升機、直九、直11的參展，展示了我國在軍用、民用飛機的自主開發、自主研製方面所取得的輝煌成就。“暗劍”無人作戰飛機等各種型號的無人飛機也吸引了眾多中外的軍事迷。此外，首次亮相航展的神舟六號飛船返回艙實體、月球探測車、“鑫諾二號”通信衛星、MS-1微小衛星及由三顆小衛星組成的、用於空間天氣探測“夸父計劃”等也讓觀眾再次感受到航天科技的無窮魅力；KS-1A中程地空導彈系統發射車、C-602反艦導彈、飛騰系列制導炸彈等“中國導彈大家族”的空前亮相，首次顯露導彈防禦體系概念。　

　　國際方面，俄羅斯的圖-204C貨機、圖-204-300客機、圖-334客機、伊爾76等實體參展，顯示出俄羅斯欲重返中國民機市場的意圖和決心；美國西銳的SR22G2、巴西航空工業公司的E-190、加拿大龐巴迪公司的挑戰者604豪華公務機等各類國外名機也展示出了世界飛機製造的先進水平。各種飛機的性能展示飛行，再加上“勇士”、“金夢”精彩的飛行表演，兼顧了本屆航展的專業性和觀賞性。　

　　四、展覽方式更為靈活多樣，顯示出較強的參與性。在2號館內，中國一航成都飛機設計研究所展出的梟龍飛機模擬器，觀眾可以在模擬器內親身體驗駕駛戰鬥機的驚險刺激；觀眾也可以在航展現場親手操縱月球探測車；巴西航空工業公司還組織了大批記者登上飛機，翱翔藍天，親身感受現代支線客機的優越性能；楊利偉、費俊龍、聶海勝三位航天英雄三度光臨航展現場，參觀展館，觀摩飛行表演，與觀眾親切互動，充分展示了當代航天員的風采，弘揚了航天精神。　

　　五、展覽程序和組織管理更趨科學，贏得中外展商好評。本屆航展開幕式安排在10月30日下午，程序簡潔而又隆重；三天專業日和三天公眾日的合理安排，為參展商和專業觀眾提供一個更為寬鬆的技術交流與商貿洽談的環境；展廳安排參照前幾屆航展，仍然分為國際館和中國館，既集中展示我國航空航天產業發展的新成就，也方便國際展商的交流和洽談；在展場的入口處首次設立了“一條龍”服務辦證大廳，為廣大中外展商提供辦證、現場協調等服務，大大提高了航展的組織管理水平。這一系列舉措進一步地提高了本屆航展的辦展水平，受到了展商好評，進一步增強了展商對航展的忠誠度和滿意度，有些展商甚至提出要預訂下一屆航展的展位。　

　　在最後一天里，我在航展現場看了第五屆的珠海航展的最後一幕，太感人了！英國的“金夢”在最後一幕里，發出了最出色的技術，讓在場的人們的臉上表現出高興的樣子，真不愧為一支好隊伍！　

　　在今屆航展里，我們珠海表現出中國的國威，也表現出令人出乎意料的本能，充分展示出了“海上雲天，天下珠海”的魅力！真不愧為一座有“美麗的海濱城市 ”之稱的珠海經濟特區。