車過秦嶺

　　四月十五日，在寶雞辦完事。下午兩時整，一行人乘車向鳳縣進發。車子前行二十幾分鐘，便把寶雞這個不大的城市拋在腦後，一溜煙鑽進了山裡。車子在蜿蜒的山路上，順着清姜河的河岸，東彎西拐，不很費力的飛奔。。司機和大家開着玩笑，車裡又說有笑，充滿着歡愉的氣氛。

　　對於大山，我並不陌生。從小就在家鄉的北山上，割柴、挖葯，假期里，學校組織我們，去林場挖育林帶，春季，又去栽樹，為學校增加勤工建學的收入。況且，那山離家不遠，五六里地，抬眼就看見，對山從小就很熟悉。秦嶺我也不陌生。九三年去華山開會，會完，會議組織者安排去華山遊覽，中午十二點出發，幾個人用了五個多小時，才到北峰，晚上在峰頂的日光岩歇息，早晨天沒亮，又經蒼龍嶺到南峰。再轉到東峰去看日出。可惜那天天氣不好，空中飄着雨點，心愿未了。一路匆匆經西峰，過金鎖關下山了。第二次游秦嶺是在九六年，從湯峪口去太白山，可惜時間過於倉卒，只到了一千八百米的地方，看到了針葉闊葉混交林和瀑布，未能登上秦嶺的主峰。想起其他的經歷也就是遊歷黃陵，延安的寶塔山，北京的香山、八達嶺，其實只不過是丘陵而已。

　　十幾年前太白鳳縣的同學都捎話，讓來遊玩，結果都沒有成行，不能不說是一種遺憾。欣喜的是今天心愿能了，比起前幾十年，鳳縣發展有了新的亮點。

　　車子到了大散關，山路變得陡峭起來。難道這就是陸遊詩中那個“鐵馬秋風”的古戰場，三面環山，北邊狹小，真像個布袋，地理形勢險要，確實是個重要關隘。車順着秦嶺的北坡成之字型的上坡，緩慢行駛，司機也不說笑了，小心駕駛。不到二十分鐘，便到山頂，看到了嘉陵江源頭的字樣，原來秦嶺在此段並不高。過來秦嶺，就一路下坡，速度也快了許多。我以為鳳縣馬上就到了。司機師傅笑着說，還早呢，才走了二十公里，還有七十四公里，甭睡覺，沿途看看風景。他還說，來得早了些，山上的草未青，花沒全開，不過山水確與北方不同。

　　車子沿着嘉陵江河谷向南，與寶成鐵路并行或交叉。嘉陵江的水不大，上遊河床不寬，有的農民已在河岸上種洋芋，田間只有少量的麥田透着翠色，其餘還是黃土一片。我心裡想，那個“水韻江南，七彩鳳縣”，為何還不見蹤影？車子過了黃牛鋪，路邊的建築多了起來，明顯看得出是近幾年才蓋起來的，一律的徽式建築，統一的粉牆上繪製着各種山水畫，補充了時下自然的不足。沿途有無數的宣傳招牌，也花花綠綠，彷彿極為熱情，營造着隆重的氣氛。我暗暗想起幾年前到過的蘇杭，那才是真真的水韻江南。也許此時，或許更早，那裡已是滿野翠色，繁花流香，水天一色，春意盎然。同車的王老師原來工作單位就在此地，她說變化太大了，原來是閑地的，都蓋上了房，小鎮新了不少。

　　接下來較大的地塊是鳳州，原是鳳縣的縣府所在，一九五一年才南遷到雙石鋪。老遠就看見刻有“古鳳州”三個大字的高大門樓，車從中穿過，沿城的東邊直走，不作停歇，直達目的地雙石鋪。雙石鋪是一座新興的小縣城。記得八一年十月份，我們上學時，此時的鳳縣剛剛遭受洪水，鳳縣的同學從災區來，說是一直走到黃牛鋪，才坐上火車，七十多公里啊，還是山路。同桌談起這段經歷，總是面露懼色。他說，當時中午十二時洪水猛漲，看得見樓房一棟一棟整片倒下，死的人也有。要是晚上，那可就更慘了！畢業二十七年，朋友一直未能謀面，聽說已回家鄉咸陽

　　車子繼續向前飛奔。已翻過了秦嶺，到了俗稱小江南的水畫天地，卻因山中的氣溫低，到底看不到江南三月，草長鶯飛的蓬勃氣象。只在山坡上，能見人工栽植的松柏和灌木的綠色。也許來的早了些，那個如詩如畫的美景還在創造之中……