36t壓路機實踐學習心得

　　36T壓路機實踐學習心得

　　36T壓路機的特點是能對鋪築較厚的土體一次性碾壓成形，碾壓效率高，施工進度得以保證。同時36T超重噸位壓路機，在碾壓上層土體時能對下幾層填層有反覆補強壓實的作用，這就大大地堤高了路基壓實質量，並且大大減少路基工後下沉，對高填段進行分段分層碾壓，對路基較厚的土體一次性碾壓成形，碾壓效率高，從而提高施工進度。

　　中大YZ36T超重型壓路機有效壓實做用力可達80cm左右，對各種碾壓材料有特別好的壓實效果。

　　路基壓實工藝有以下兩點：

　　1.高填方，一般都採用棄渣廢料或開山採石和渣土，因石料鋪的厚度較厚而且不平整，料的粒徑差異大，36T壓路機開低速，每輪重疊三分之一，振動三到四遍，第一遍採用前振后靜，第二遍，前振后振，初壓如遇30度坡度或大時，必須前兩遍上坡關振，可根據材料種類和鋪的厚度不同調整遍數，一般壓實合格時表面石料特別小無輪跡就好了。碾壓時離路邊50公分，路邊大多都是虛土，以防塌陷。

　　2.改擴建加寬公路路基接縫處壓實，由於舊路基經過多年歲月的沉澱和車輛行走沉降后基本達到穩定，新的路基就要有較高的壓實度來控制以後新路基的下沉缺點。36噸壓路機在此有特別好的優點，接縫處碾壓盡量靠近老路基，增加碾壓遍數，盡最大可能提高壓實度減少以後的沉降問題。

　　總結人：郭小科

　　大厚度攤鋪中的個人總結

　　2015-07-24 工程部平台

　　根據這幾年攤鋪大厚度，和今年在那尼線大厚度攤鋪的實踐，總結出大厚度攤鋪中的注意事項。

　　一。調整攤鋪機：攤鋪機寬度根據路面寬度調整；螺旋高度和法蘭機械仰角根據虛鋪厚度調整，反向葉片裝一組，葉片由大到小排列，橡膠板和皮子盡量提高；拱度根據有沒有路肩調整。

　　二。路基要求：路基平整度要好，對路面鬆散，翻漿處，需提前處理。對個別不合格的地方，提前做好標記，以便在後續攤鋪中增大或減小振搗，適當提高或降低攤鋪厚度，範圍內來靈活調整。在鋪大厚度時，需用36T重大壓路機進行路基補強 。在攤鋪前路基要清掃洒水，洒水多會翻漿，洒水少則路基會把路面底部物料水分吸掉，壓實后取芯底部鬆散或產生馬蜂窩狀。

　　三。拱度注意事項：沒有模板或路肩土時，拱度調整需根據實際攤鋪寬度，厚度，調成略帶副拱。厚度大時，副拱較大，厚度小時，副拱較小或調平。有模板或路肩土時，拱度需根據實際攤鋪寬度，厚度調成自然拱，厚度大時，拱度較小或調平，厚度小時，拱度較大，拱度最終根據碾壓過後，實際測量橫向平整度決定。達到碾壓后的路面橫向高程一致，前後沿拱度一致，必要時需及時修正。

　　四。拌合站的要求：出料量要滿足連續攤鋪的需要，出料量達到每小時500T以上時，大型運輸車必須不低於20輛 。為防止輸料拋揚產生的離析，料倉上方適當位置加裝防離析裝置，阻擋大料向一邊拋灑，防止裝車離析。料的配比合格，穩定，含水量，需根據攤鋪的天氣來調整。成品倉料不能一次性放乾淨，禁止物料未經成品倉儲存直接卸料，料車在裝料時必須停到正中間，先裝前面，在裝後面，最後裝中間，避免大料往一邊跑。

　　五。碾壓工藝及碾壓時平整度控制：一般30到50米做為一個碾壓段，為了提高平整度，碾壓段盡量取大值。開面碾壓，邊部留五十到八十厘米的距離，因為邊上是路肩土，虛的很，會把路面變寬，18T單鋼輪開面，向上45度斜角。在開面的時候，前靜后震，不能超過碾壓的斜邊，下來36T碾壓，每輪重疊20公分左右，因為重疊的多了會使路面變成碟子的形狀，膠輪穿插補水，根據料的不同，補水的量不一樣。36T碾壓兩邊，前後都開震，然後18T單鋼輪收面，在36T碾壓第二邊的時候往邊上靠，留邊十公分左右，然後18T就可以收面碾壓下去，這樣不僅保證了安全，而且路邊不容易壓塌，使得路面平整光滑。人工處理壓路機接頭。

　　六。大厚度優勢：大寬度攤鋪，一次成型，形成整體板塊結構。解決了雙機並鋪時，接縫出離析，橫向密實不均勻，造成的驢脊樑。大寬度攤鋪減少了設備和施工人員，提高了效率，節約成本。大寬度攤鋪時，低速大扭距螺旋馬達，使螺旋穩定，滿埋，勻速運轉，並能進行二次攪拌，防止了高速運轉時造成的橫向，豎向，縱向離析，提高了攤鋪密實均勻度和平整度。螺旋擋料板調節板，橡膠板，端頭防離析裝置有效防止螺旋布料時產生的豎向和橫向離析。

　　作者：陳黨飛