為祖國富強而奮鬥_1000字

　　為祖國富強而奮鬥　　

　　——讀《詹天佑》有感　　

　　前兩天，我們學習了一篇課文，名叫《詹天佑》，課文講的是中國鐵路之父詹天佑修築京張鐵路的故事。　　

　　1905年，清政府要修築京張鐵路（北京到張家口），遭到了一些帝國主義國家的阻撓。他們提出了一個無理的條件：如果用中國的工程師和資金來修築鐵路，他們就不會插手。在這種情況下，清政府任命詹天佑為修築京張鐵路的總工程師。為了設計出一條耗時短、質量好、花錢少的鐵路，詹天佑經常和工人同吃同住，並親自背着儀器去測量，終於找到了一條合適的行車線路。在開鑿居庸關和八達嶺隧道的過程中，詹天佑發明了兩端鑿井法和中部鑿井法，使工期縮短了一半。為了讓火車能夠爬上陡坡，詹天佑又設計出了一種“人”字型線路：當火車行駛到青龍橋的時候，就用兩台大馬力機車來驅動，一台拉，一台推，這樣火車上坡就容易多了。京張鐵路用了四年時間就完全竣工了，比預定工期早了兩年，造價也是外國人估價的五分之一。給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。　　

　　讀了這篇文章，我對詹天佑產生了深深的敬佩。我從課外資料中了解到：年僅12歲的詹天佑是清政府首批官辦留美幼童的學生之一，在美國，詹天佑目睹了北美西歐科學技術的巨大成就，有的同學對中國的前途產生了悲觀情緒，詹天佑卻懷着堅定的信念說：“今後，中國也要有火車、輪船。”他懷着為祖國富強的信念刻苦學習，專攻鐵路工程。大學四年，她以突出的成績在畢業考試中名列第一。當詹天佑懷着一腔熱血回到祖國時，清政府的洋務派官員竟然迷信外國，不顧詹天佑的專業特長，把他派往福建水師學堂駕駛海船 。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路——京張鐵路，於是，就出現了課文中描寫的一幕。讀完這篇課文，我被詹天佑頂着壓力，迎難而上，刻苦鑽研，為國爭光的精神深深地感動了。我覺得自己和詹天佑相差太遠了，周圍的人嘲笑他，他不怕，依然堅持。而我，別人一嘲笑我，我就退縮。我要學習詹天佑頂着壓力，不畏艱險的精神。詹天佑在工作條件困難的情況下，做為總工程師，親自去測量線路，克服了許多意想不到的困難。但我一遇到困難就退縮，就想找別人幫忙，想到這些我更加慚愧了。今天的我們更應該學習詹天佑的精神，為祖國富強而努力學習。　　

　　今天，我國的鐵路網四通八達，高速鐵路也進入了世界前列。但是中國鐵路之父詹天佑的名字和他為祖國奮鬥的精神永遠被後人所敬仰。他像歷史天空中的一顆永恆的星星，永遠閃爍着璀璨的光芒。　　的