高邊坡安全專項方案

　　6、 高邊坡施工安全措施

　　1）高邊坡路基施工安全措施

　　（1）施工生產區域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標誌和安全文明生產規定、禁令。與施工無關的人員、設備不得進入施工區。

　　（2）作業人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒後上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。

　　（3）進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。

　　（4）在施工現場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。

　　（5）臨邊、危險區域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設置圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現場各種防護設施、警示標誌未經施工負責人批准，不得移動和拆除。

　　（6）遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業。

　　（7）運輸便道縱坡不宜大於8%，個別短距離地段最大縱坡不得超過15%。

　　（8）路面寬度不得小於施工車輛寬度的1.5倍，且雙車道路面寬度不宜窄於7.0m，單車道不宜窄於4.0m。單車道在可視範圍內應設有會車位置。

　　（9）懸崖陡坡、路邊臨空邊緣除應設有警示標誌外還應設有安全墩、擋牆等安全防護設施。

　　（10）在開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。

　　（11）開挖應按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。

　　（12）坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況採取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要採取錨固、護面和支檔幾種形式。

　　（13）作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。

　　（14）對於邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。

　　（15）邊坡開挖時，不得採用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面3－5米以內預留保護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般採用梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質點振動速度必須滿足設計要求。

　　2）爆破施工安全措施

　　（1）爆破作業人員必須經過專業培訓，掌握操作技能，並經公安部門考核合格，取得相應類別、級別的資格證后，方可從事爆破作業。

　　（2）爆破方案必須經有關部門審批，按審批后的爆破方案作業。

　　（3）應提前進行爆破試驗，選定合理的爆破參數，施工中不斷優化爆破設計方案，防止爆破對邊坡岩體和周邊建築物的破壞。

　　（4）爆破器材的管理、運輸、使用應符合《爆破安全技術規程》（GB6722）的規定。

　　（5）裝葯應遵守下列規定：

　　a.裝葯前應對作業場地、爆破器材堆放場地進行清理，裝葯作業人員對準備裝葯的全部炮孔進行檢查，對不合格的孔應採取補孔、補鑽、清孔等處理措施。

　　b.從炸藥運入施工現場開始，劃定裝葯警戒區，警戒區內嚴禁煙火，搬運爆破器材應輕拿輕放。

　　c.裝葯應使用木質或竹制炮棍。

　　d.不應投擲起爆藥包和敏感度高的炸藥。

　　e.裝葯發生卡塞時，若在雷管和起爆藥包放入之前，可用非金屬長桿處理。裝入起爆藥包后，不得用任何工具衝擊、擠壓。

　　f.在裝葯過程中，不得拔出或硬拉起爆藥包中的導爆管、導爆索和電雷管腳線。

　　(6) 爆破警戒應遵守下列規定：

　　a.裝葯警戒範圍由爆破作業領導人確定，裝葯時應在警戒區邊界設置明顯標誌，並派出警戒哨。

　　b.爆破警戒範圍由設計確定。在危險區邊界，應設有明顯標誌，並派出警戒哨。

　　c.執行警戒任務的人員，應按指令到達指定地點並堅守工作崗位。

　　(7)爆后檢查應遵守下列規定：

　　a.淺孔爆破，爆后應超過5min，方准許檢查人員進入爆破作業區；如不能確認有無盲炮，應經15min后才能進入爆區檢查。

　　b.深孔爆破，爆后應超過15min，方准檢查人員進入爆區。

　　c.經檢查確認無盲炮、爆堆穩定、無危坡、危石，爆破區安全后，經當班爆破負責人同意，方准許作業人員進入爆破區。

　　3)防護工程措施

　　(1)高陡邊坡處防護施工必須遵守下列規定：

　　a.作業人員必須綁系安全帶；

　　b.邊坡開挖中如遇地下水湧出，應先排水，后開挖；

　　c.開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；

　　d.棄土下方和有滾石危及範圍內的道路，應設警告標誌，作業時坡下嚴禁通行；

　　e.坡面上的操作人員對鬆動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

　　(2)設有支擋工程的地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。

　　(3)施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，並報上級處理。

　　(4)滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區內。開挖擋牆基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，並加強支撐，及時砌築和回填牆背，施工中應設專人觀察，嚴防坍方。

　　(5)在落石與岩堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上鬆動石塊應邊挖邊清除。

　　(6)採用人工挑、抬、運土，應檢查籮筐、土箕、抬扛、扁擔、繩索等的牢固程度。

　　(7)邊坡防護作業，必須搭沒牢固的腳手架.

　　7.組織保障與應急預案措施

　　1）組織管理保障措施

　　（1）對所有從事管理和生產的人員進行施工現場的全面安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、場內機動車輛駕駛以及新工上崗等進行培訓教育。

　　（2）新工人（含勞務工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或採用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。

　　（3）開工前，編製實施性安全技術施工組織設計，對技術複雜、施工危險性大、多發易發事故的施工作業，編製專項安全施工組織設計，認真執行安全生產“五同時”原則。

　　（4）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底。

　　（5）通過安全教育，增強安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；使全體幹部職工對施工安全時刻保持高度的警惕性；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性。

　　2）應急救援預案

　　（1）工地現場發生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告有關部門應急救援機構，如發生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。

　　（2）現場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現場。

　　（3）負責指揮調動工地現場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序地進行。

　　（4）協助上級部門開展事故調查，接受政府有關部門對事故的調查處理。

　　（5）協助上級有關部門分析事故原因和性質，吸取事故教訓“舉一反三”地制定並落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重複發生。

　　（6）吸取事故教訓，制定並落實相應的預防措施，防止類似事故的重複發生。

　　高邊坡安全專項方案（二）

　　一、 工程概述

　　1、概述

　　六枝至鎮寧高速公路第一合同段，位於六盤水市六枝特區境內。合同起止位於那玉村，樁號為K98+960路線向西前行經雞冠石至窯場村，路線沿偏坡寨、經鄭家寨隧道、霧布沖隧道，至於胡家灣東側，接第二合同段，終點樁號K104+290，路線全長5.33公里。

　　2、主要技術標準：

　　本段工程為雙向四車道高速公路。

　　設計行車速度：主線80km/h

　　設計荷載為公路-Ⅰ級

　　路基寬度：路基寬度24.5m，行車道寬：4*3.75。

　　3、主要工程數量：

　　合同段內主要結構物為路基土石方、橋樑、涵洞、隧道及防護、排水 工程。路基土石方含有挖方約680672方，填方約368889方； 隧道工程包括鄭家寨隧道和霧布沖隧道。左線共長873m，右線共長887.5m。橋樑工程量包括主線橋大橋1204.5M5座，中橋36/1座。其中周家坡為分離式，左線長236m，右線長276m。大地壩大橋為分離式，左線長363m，右線長280m。偏坡寨大橋左幅長612m，右幅長642m。最大橋高36.7m。涵洞工程包括主線蓋板涵洞8道，蓋板通道1道。

　　二、自然條件

　　1、地形、地貌

　　本合同段主要為低山溶蝕～侵蝕溝谷斜坡地貌。山頂多為饅頭狀，地表演曾風化較強烈。坡面多呈弧狀，溝谷相對開闊，山頂高程多在1400m～1600m，谷底高程多在1350m～1400m之間，地形坡度多在20°～30°，局部大於40°。峰叢、溝谷、槽谷、峰叢窪地、岩溶孤峰等地貌類型均有發育。

　　線路最高點高程約1542.87m，位於霧布沖隧道頂部（樁號K102+780）,最低點高程為1366.76m，位於樁號K98+975處，全線相對高差176.11m。

　　2、氣候、水文

　　本項目所在地屬亞熱帶季風氣候，具有雨熱同季的特點，氣候溫和，雨量充沛。多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸發量931.5-1073mm，歷年平均蒸發量950.7mm。年平均氣溫15.3℃。無霜期279填，年均日照1253小時。年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地區之一。災害性天氣有春旱、洪澇、冰雹等，主要的是乾旱。

　　三、編製依據