誰是“遼寧”艦的父母

　　中國第一艘航母“遼寧”艦2012年9月25日正式交付中國人民解放軍海軍。這是海軍建設發展的一大標誌性成果，標誌着中國實現了航母“零”的突破，向著海洋強國的目標邁出了重要的一步。

　　然而在舉國振奮的日子裡，我們不能不想到曾經為中國航母夢嘔心瀝血的英雄們，是他們的高瞻遠矚和無私奉獻才園了全國人民的航母夢。劉華清和徐增平就是這圓夢英雄中最值得人們敬仰的人。

　　劉華清，1916年出生於湖北黃安，15歲就離開家鄉成為紅軍中的一名“紅小鬼”。1949年1月，出任“二野”第11軍政部主任。1955年被授予少將軍銜。1982年任海軍司令員。後來歷任中央軍委委員、副秘書長、副主席等職。1988年9月被授予上將軍銜。

　　早在1970年，將軍就組織過首次航母專題論證。1980年5月訪美時，將軍特別參觀了美國“小鷹”號航母。其規模和作戰能力給將軍留下了及其深刻的印象。當上海軍司令員后，將軍更是力主建造航母，解決中國海軍的“望洋興嘆”難題。但由於當時中國經濟實力有限，未能快速實現。將軍設想“七五”開始論證，“八五”搞研究，2000年視情況上型號。將軍誓言，“看不到中國的航母，我死不瞑目”。

　　雖然將軍的很多想法因為各種因素未能如願，但卻促使許多與航母有關的預研項目上馬，為我國航母事業打下了堅實的基礎。

　　2011年1月14日6時，劉華清上將在北京逝世，享年95歲。他最終沒能親眼看到祖國航母揚帆起航，怎不讓人扼腕長嘆！

　　徐增平，1952年4月出生於山東濰坊，1971年參軍，1983年退伍。后從商經營電器及農產品。1988年他已身家千萬，這一年他全家移居香港，並創辦了創律集團，經營房地產、酒店等。

　　1997年10月，身為集團主席和董事長的徐增平看到一則路透社的消息，《烏克蘭擬出售未竣工的航母》，他立馬趕赴烏克蘭。聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施，日後將其停泊在澳門附近海域。

　　然而，以美國為首的西方國家，唯恐航母製造技術外泄，極力對烏方施壓，迫使烏方將航母上百分之六十的已建成設施全部拆除，並要求購買方今後不得將該艘航母用于軍事目的。烏方還要求購買公司在銀行的存款不得少於5000萬美金，而當時創律集團只有3000萬港元的銀行存款。

　　為了辦妥購前必須完成的各種相關手續，徐在澳門找到一個能“走得通”的人，先後談判十多次，花了600多萬港元（那人開口是1000萬港元），於1997年12月底才在澳門政府辦完了所有相關手續。

　　回想起購前準備的那段時日，徐曾向朋友感慨，“募集資金雖然很難，然而滿足招標的其他條件比想象得更加艱難，也更有戲劇性，幾乎像一場賭博”。

　　1998年春節長假期間，徐馬不停蹄直抵烏克蘭船廠。也許是徐的真誠和豪爽感動了烏方官員，他們以最低價格2000萬美元，並附送20多噸重的航母圖紙資料，其中包括被烏、俄倆國國防部情報人員取走的30多萬張航母關鍵部位的圖紙。然而此後的“回家”路，徐和他的航母整整走了四年，這其中有大國的百般阻撓和沿途遭遇的九九八十一難（此處省略一萬字）。

　　2002年3月3日，歷經艱險的“瓦良格”號（后改名為“遼寧”號）終於抵達大連港，結束了15200海里的艱難遠航（用拖船拉回的）。

　　然而誰又能明白徐增平在購買之初的動機究竟是什麼呢？

　　1998年11月11日，新華社香港分社以《徐增平表示購買前蘇聯航母服務國家》為題刊出消息，文中說，“徐表示，一旦國家需要，我和創律集團將毫不猶豫向國家獻出這艘航母。這才是我的最終目的。”原來購買這艘航母的目的是以商業之名，行服務國家之實！

　　在宏大的歷史潮流中，徐的義舉 ，大大推動了中國航母建設的進程。

　　作為航母之父的劉華清上將，他的女兒劉超英，對徐增平替國人把握歷史機遇，不顧個人安危，不惜損失個人商業利益，傾其家產，大膽拼博的義舉十分敬佩。

　　劉華清，徐增平，這倆個名字將永遠留在中國航母的發展史中，永遠留在炎黃子孫的心目中。