參觀蘇通大橋展覽館有感

　　汗水鑄就宏偉 ——參觀蘇通大橋展覽館有感（一）

　　王焱

　　作為南通人來說，蘇通大橋應該是和我們生活關係最密切的一座跨江大橋了，以前在蘇州上學的時候，曾經無數次的經過它，但是每次都是一經而過，從來沒有仔細地觀察過它。所以通過這一次對蘇通大橋的參觀，對它有了全面的認識。

　　蘇通大橋的建立給我們的出行帶來了很大的方便。2008年蘇通大橋正式通車，在此之前我們跨江都要靠擺渡，印象中擺渡有時候光排隊就要一兩個小時，甚至更長的時間，更不要說在江面上搖搖晃晃帶來的不適。有了蘇通大橋以後，跨越長江只要幾分鐘就可以了，大大節約了時間。蘇通大橋的建立對江北經濟的發展也起到了很大的推動作用。由於地理的原因，江南個江北的經濟出現了極大的不平衡，南通作為近代第一城，它的經濟發展也沒有很讓人滿意，但自從有了蘇通大橋，江南和江北有了交通紐帶，從而促進江北經濟的發展。

　　蘇通大橋作為一座千米級的跨徑橋樑，創造了當時的四個世界第一。最大主跨，蘇通大橋為斜拉橋，跨徑1088米，是世界上最大的跨徑斜拉橋。最高塔橋，蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，是世界上最高的橋塔。最深基礎，蘇通大橋主墩面積有一個足球場大，是世界上規模最大的橋樑樁基礎。最長拉索，蘇通大橋最長拉索為577米是世界上最長斜拉索。

　　然而對於很多人來說，只能看到它光鮮的一面，但是當我在展覽室觀看了那一段視頻后，我才明白當初蘇通大橋從開始規劃到竣工通車這期間所遇到的困難。不管是大橋的設計者，或者是大橋的施工人員，都為著蘇通大橋的建成付出了辛勤的汗水和努力，他們沉着冷靜、大膽創新，克服了一個又一個難以解決的難題。當視頻中顯示大橋最後合攏的時候，所有工作人員相互擁抱，喜極而泣，他們知道自己幾年來日日夜夜的不懈努力終於有了回報，那樣的場景讓人感動。

　　當我們登上觀景台，蘇通大橋近在眼前，是那麼雄偉壯觀。那一刻真心為自己作為蘇通大橋的一名員工而感到自豪，雖然只是一名小小的收費員。那一刻才能真正體會到"以我為橋，渡南北車輛；用心護橋，助兩岸發展"的企業使命的真正意義！

　　勞動者最可愛——參觀蘇通大橋展覽館有感（二）

　　陳燕

　　2015年7月22日，在第三團總支的組織下，我們一行人來到了江蘇蘇通大橋展覽館參觀。

　　首先映入眼帘的是散落在蘇通大橋展覽館外的關鍵的橋樑構建，據講解員介紹這些都是當時留下的1:1澆築的實驗模型，由此激發了我繼續進入室內了解更多關於蘇通大橋的興緻。進展覽館之前，由第三團總支部書記作了簡要發言，這次活動主要是為了紀念中國人民抗日戰爭70周年，而蘇通大橋展覽館正是江蘇省愛國主義教育基地之一，希望通過這次展覽館之行能夠激發我們團員的民族自豪感以及愛國熱情。

　　進入展覽館室內后，在講解員的悉心講解下，大家通過各種模型、圖片以及一些較小的橋樑實體構件了解到蘇通大橋建設中所採用的一些先進的科技、理念，並進一步體會到蘇通大橋設計者、建造者及全體工作人員的偉大創新、團結協作的精神。其中最讓我感動的是，在橋面進行環氧瀝青的鋪設過程中必須在60攝氏度的溫度下進行，而就是這麼高的溫度，工作人員們還要穿着長衣長褲，脖子里圍上毛巾，因為只要有一滴汗水滴在上面整個已經完成的工作就功虧一簣。而就是在這樣酷熱環境和這樣嚴格的要求下，工人們一干就是一天。這讓我想到我們現在的美好生活來之不易，我們要牢記這些為了蘇通大橋的建設付出自己辛勞汗水的最可愛的人們。隨後，我們來到展覽館的第三層，屋頂的觀橋休閑區，雖然當天的霧氣較大，能見度有限，但是遠眺蘇通大橋，它剛勁有力地盤旋於黃金水道之上，氣勢仍讓人嘆為觀止。

　　整個蘇通大橋展覽館參觀下來，最讓我印象深刻的是當時引以為傲的四個世界之最。蘇通大橋主跨徑達1088米，是世界上第一座突破1000米跨徑的徑斜拉橋；橋塔高300.4米，為世界最高橋塔；最長拉索長達577米，為世界上最長的斜拉索；大橋的主橋墩基礎是由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，是世界上規模最大、入土最深的群樁基礎。這些數字無不展示着大橋建設者們奉獻的智慧和汗水，以及不畏艱難與險阻，科學管理、廉潔清正的"蘇通精神",作為蘇通大橋的一份子，在我們今後的工作和生活中，都要努力學習和繼承這種精神，並使之發揚光大。

　　參觀完畢后，大家都集中在一起在共青團團旗上籤下自己的名字，併合影留戀，整個參觀橋展館的活動也圓滿結束。

　　追隨勇者的光——參觀蘇通大橋展覽館有感（三）

　　孫笑天

　　7月22號，我們一行人參觀了蘇通大橋展覽館，館內陳列模型製作之精妙、樓頂露天賞景之愜意，都讓人流連忘返，感嘆工程師技藝高超、祖國蓬勃發展的同時民族自豪感油然而生。

　　展館一樓擺放的斜拉索模型讓人嘆為觀止，仔細觀察發現一根斜拉鎖由數百根鋼索組成。工作人員介紹蘇通大橋創下多項世界紀錄，其中很多工程技術需要自主研發，普通的拉索只能用二三十年左右，蘇通大橋的拉索可以用五十年。只有親眼得見才會對建築師的想象力、創造力欽佩之極。這麼宏偉的工程參建人員辛勞背後不知凝聚了多少智慧與汗水的結晶。

　　步入二樓是蘇通大橋的科學普及區，通過工作人員繪聲繪色的講解，我知道蘇通大橋是我國橋樑建設歷史上的一個里程碑，是我國工程項目首次獲得美國土木工程協會頒發的2010年年度土木工程傑出成就獎，這麼光輝燦爛的成績令人讚嘆不已。

　　一行人踏上三樓是一個視野開闊的觀景台，向上仰視是藍天白雲，過往川流不息的車輛、雄偉的主橋和一望無際的江面，此情此景都撩觸着我每一根驕傲的神經，我為家鄉的發展感到驕傲，也為蘇通創造的輝煌而感到振奮，內心百感交集。在祖國社會主義現代化建設的過程中，歷經了很多風風雨雨，正是由千千萬萬同胞、各行各業人才共同的努力，才使得我們的國家繁榮昌盛、經久不衰。

　　蘇通大橋的建成，縮短了南通與上海、蘇南的距離，促進了交通的便利，交通的便利也拉動南通經濟的發展，有利於經濟發達地區工業產業的轉移，使南通經濟得到了長遠的發展，有利於我國現代化建設邁上新的台階。這不禁使我想到，在這個信息技術不斷發展的年代，想要發展地區經濟，就必須完善區域內各方面的設施，包括交通設施和其他硬件設施，有利於吸引更多的人才來此發展。談到交通設施，立足於當下，正是我們每一個普通人在自己平凡的崗位上努力工作，貢獻自己的一份力量，國家才能繁榮興旺。

　　我不禁聯想到收費站日常的工作，在日常工作中，我們可以不斷完善收費站的體系，以更高的標準，更嚴的要求要求自己。秉承真誠的服務態度，樂於助人、善於奉獻，微笑面對每一位司機，提高服務質量，為祖國的現代化建設、提供便利交通貢獻屬於自己的一份力量。